Tach Michael,

ich kann mir vorstellen das es noch den Einen oder Anderen interessiert.

Ich kann nach 3000Km noch nicht wirklich viel sagen, aber gefühlt ist der Reibwert ein deutlich besserer.

Selbstredend neue B.- Beläge verbaut. Und hier nehme ich relativ weiche von TRW-Sinter. Damit kann man meiner Meinung nach gar nichts falsch machen.

Der Druckpunkt ist ebenfalls ein besserer, weil die Scheibe 1 bis 1,5 Zehntel mm mehr an Stärke hat, als eine Originale im Neuzustand. Aber das haben andere Zubehörscheiben auch. Ich habe da schon einige mit der Mikrometerschraube gemessen, unter anderem auch die von TRW.

Diese von Alphatechnik bringt 230Gramm, pro Scheibe, mehr auf die Briefwaage, als eine Originale.

Die Vergleichsfotos geben ein wenig Aufschluss darüber:
7 zu 10 Floater.
Selbst sichtbar ein Mehr an Scheibenmaterial.

Nun ja, und so ganz unschick finde ich sie auch nicht

Zitat von lolliz13

wie teuer

Tach Jürgen,

in Google bleibt selbst der Preis kein Geheimnis mehr.

Aber bitte:
http://www.ebay.at/itm/ALPHATE…665ce7:g:9d8AAOSwWxNYw9x1

Es gibt auch schon noch eine Vielzahl anderer Inverkehrbringer. Hersteller sind eh die wenigsten.

Zur Abrundung dann noch folgende Information, die nicht neu aber immer noch aktuell ist:
Es gibt unzählige Inverkehrbringer die behaupten das eine 250mm hintere Bremsscheibe auf die ZZR1400 als auch auf die GTR1400 passt. Das ist natürlich dunkelster Männeraberglaube!

Es gibt aber mittlerweile tatsächlich Anbieter die das richtige Maß, 270mm für die GTR1400, im Angebot haben. Die "Bremsscheiben GTR1400 270mm - oder so Ähnlich" gezielt in einer Suche eingeben.

Tach Nuck,
GERNE!

Zitat von Schwede

hat die Anzahl der Floater etwas mit dem positiven oder negativen Bremsverhalten zu tun ?

Auf der Rennstrecke habe ich vermutlich Dir gegenüber dann ein besseres Hochtemperatur-Bremsverhalten.

Und wenn das nicht ausschlaggebend ist, dann doch hoffentlich das überaus hässliche EBC-gelbe Innenteil. Solch Saboteure sollte man in der Industrie keine Job's geben, schon gar nicht wenn's auch mal um Optik geht.

Dann probier gefälligst die jetzt aus!
https://www.probrake.de/Wave-B…OSCkqC43dMCFVAo0wodQrQJBw

Mit Euch Sparfüxxsen macht man schon was mit................ https://www.probrake.de/Wave-B…OSCkqC43dMCFVAo0wodQrQJBw

Zitat von HelmiHH

oder Du hast Geduld und wir telefonieren in 3 Wochen, gruss Helmi

.....oder Du kannst auf dem Inneren einer jeden originalen Bremsscheibe den Mindestwert ablesen.
Vorne 4,5mm und hinten sollte 5mm nicht unterschritten werden.

Die Werte sind unabhängig vom Baujahr.

Helmi

Zitat von Schwede

O.E. Scheiben von Kawa ? Natürlich in Verbindung mit TRW Sinter Klötzen ?

Tach Michael,
ich halte die Materialkombination, TRW.-Beläge und Originalscheiben, oder auch Zubehörscheiben, für eine sehr gute!

Die originalen Beläge sind m.E. einfach zu hart. Brembo-Beläge wäre nach drei selbst nacheinander abgefahrenen Sätzen auch nicht mein Favorit. Ich finde auch Die ebenfalls bedeutend zu hart. Aber die Bremsleistung war toll.

Mit TRW.-Belägen kann man m.E. nicht verkehrt machen. Die habe ich mir auch an meinen neuen Zubehörbremsscheiben montiert. Damit bin "ich" in allen Lagen sehr zufrieden.

EBC sind abenfalls recht weiche Beläge, machen aber doch recht ordnedliche Bremsgeräusche. Und es war auch schon zu lesen, das ist jetzt nicht meine pers. Erfahrung, das man eine Schrecksekunde in der Nassbremsung beschrieb, bevor die Beläge wirklich hafteten.

Tach Stefan,
5 Zehntel sind Neuzustand. Darf ich fragen womit du was gemessen hast? Ich vermute du meinst die vorderen Scheiben?