Doch nur wenn die Garantie rum ist. .....

Gruß
Armin

Hallo Leute

Ich habe meine Dicke nach nun 3 Wochen endlich aus der 12000 Inspektion wieder.
Nicht ganz, ich warte dass sie sie mir wieder bringen.
Die Inspektion, die nach einigen Andeutungen ohne Zündkerzenwechsel durchgeführt wurden, schlug mit 448,82-€ zu Buche.
Kann man noch durchgehen lassen.
Die zu stark abgefahrenen Bremsscheiben wurden auf Garantie ersetzt.
Die Dazugehörigen Beläge musste ich bezahlen. 1X Hinten 85,87-€, 2X vorn 143,04-€.
Die Vorderradsimmerringe wie auch die Ventildeckeldichtung mit Kerzenschaftabdichtung
wurden wegen Undichtigkeit auf Garantie getauscht.
Der Rückrufaktion der Hinterradbremse wurde auch miterledigt und im Serviceheft eingetragen.
Dass es nicht so problemlos abläuft wie man es sich wünscht hatte ich mir ja schon gedacht
aber was ich nicht hoffte traf ein. Ich hatte die Maschine extra vor Abgabe nach Beschädigungen
inspizieren lassen und alles wurde aufgeschrieben. Bei Abholung hatte ich dann eine Lackabsplitterung
auf dem Tank die die Werkstatt natürlich nicht gewesen sein wollte.
Nach etwas Diskussion lenkten sie ein, sich um den Schaden zu kümmern. Eine Lackiererei könne den,
meiner Meinung bis auf den Grund reichenden Abplatzet, auspolieren. das will ich sehen!
Eine Garantieverlängerung habe ich dann auch noch für 295,- Okken abgeschlossen.
Den wegen Rost bemängelten Tank hat Kawasaki erst mal abgelehnt.
Es handele sich nur um oberflächlichen Flugrost. Der Händler sagt ich müsse den Tank noch etwas
gammeln lassen und nächstes Jahr nochmal reklamieren.

Jetzt kommt der eigentliche Hammer den einige schon im Bilderrätzel gesehen haben.
Nach dem ich die Maschine ordentlich Richtung Heimat gebracht hatte lief vor der Haustür
die Kühlflüssigkeit aus.

20120827_180227.jpg

Mir viel zwischenzeitlich die Öltemperatur auf die auf 95°C stand,
machte mir aber keine Gedanken darüber. Die Zusatz Wassertemperaturanzeige ging garnicht,
was ich erst auf Anschlussfehler schob. Später erinnerte ich mich dass die Anzeige bei 120°C abschaltet
und nur blinkt. Die Temperatur war also deutlich zu hoch. Im Display wurde nichts von Überhitzung angezeigt.
Gestern haben sie die Dicke geholt und überprüft. Ein Wasserschlauch wäre von einem Anschluss gerutscht.
Ein Grund dafür konnte nicht gefunden werden. Ich vermute nicht richtig entlüftet.
Die Temperaturen von Wasser und Öl hätten sich bei der Probefahrt bei ca. 80°C gehalten, was ich etwas hoch finde.
Na ja, ich weiß ja nicht wie er die Gute gefahren hat.
Jetzt bin ich nur froh dass ich die zusätzliche Temperaturanzeige habe, da die im Display nicht richtig anzeigt, sollte zu wenig Wasser in System sein.
Ich kann jetzt nur hoffen dass auf der Fahrt nach Oberammergau nichts passiert sonst müssen wir um Asyl bei einem Mittfahrer bitten.
Wir sehen uns in OA.

Gruß
Armin

Habe die Gute geegn 16:30 zu mir nach Hause gebracht bekommen.
Danach noch eine Probefahrt gemacht. Scheint so weit alles OK zu sein.
Ich hoffe die Reise zu Atze und dann nach OA verläuft ohne Probleme.

Gruß
Armin

Hallo Leut,

Das Desaster geht weiter

Hatte gestern bei meinem nachgefragt wie es um meine Dicke steht. Unerwartet wurde mir mitgeteilt dass auch Kawasaki keine Erklärung für die Überhitzung der Hinterradbremse hätte und somit nichts getan werden könne. Nach drei Wochen Werkstattaufendhalt wird mir die Maschine mit den Worten, „wir haben alles geprüft was geprüft werden kann“ wieder übergeben.
Den Lack Platzer am Tank, den die Werkstatt verursacht hat, haben sie mehr schlecht als recht beseitigen lassen. Na ja, die Stelle fällt nur noch auf wenn man sie sucht. Ich hoffe ja sowieso den Tank noch ersetzt zu bekommen.
Ich habe die Gute noch gestern Abend gegen 18:00 Uhr beim Händler geholt. Ich wollte sie nicht noch eine Nacht dort stehen haben. Bin danach eine Runde durch den Taunus gefahren. Auf die ersten Km habe ich immer mal wieder nach der Bremse geschaut. Kein unnormales erwärmen zu erkennen. Abfahrt Äppelallee in Wiesbaden bemerke ich ein seltsames Rucken beim Abbremsen. Bei normal, langsamen ranfahren an eine Ampel ist ein deutliches Rucken bei jeder Radumdrehung zu spüren.
Ich werde gleich heute früh wieder zum Händler fahren. Die Dicke bekommt er aber erst nach Matze’s Hochzeit wieder.

Gruß
Armin

Hallo Jürgen, hallo Interessenten

Ja ich habe noch Garantie bis 05.2015 und das ist auch gut so.
Auch wenn der Händler jetzt schon verschiedenes verbockt hat erscheint er mir nicht als unfähig. Sind alles ganz fitte Jungs und sie reden auch mit mir über alles. Ist halt alles etwas doof gelaufen sage ich mal. Was mich auch wurmt ist die ständige Fahrerei zu ihm.

Mit der Bremse ist das so ne Sache. Erst hatte ich Probleme mit der Dosierung der Bremskraft, dann den zu stark abgefahrenen Bremsen vorn die ja ersetzt wurden. Anschließend ist mir die Hinterradbremse heiß gelaufen und nun scheinen die Scheiben vorne einen Schlag zu haben. Es fühlt sich an als würde man den Bremshebel je Radumdrehung mal etwas fester ziehen. Das mit der Dosierung der der Bremskraft ist auch noch aktuell. Ich vermute jetzt eher ein generelles Problem in der Bremsanlage.

Mein wird sich Montag wieder mit Kawasaki in Verbindung setzen und das neue Problem mitteilen. Er sagte, „wenn sie es nicht lösen können muss Kawasaki die Maschine holen und selber überprüfen“.
Ich fahre sie jetzt erst mal weiter um weitere Erkenntnisse zu sammeln. Hoffentlich kapituliert das Bremssystem nicht bevor sie den Fehler gefunden haben.
Das mit dem Anwalt warte ich erst mal ab, noch muss ich ihnen die Chance geben was zu tun.

Gruß
Armin

Hallo Leute,

nach einem Super Tag bei unserm besten RRR Ralf mit Klaudia zusammen mit Jochen und Frau,
und einer äußerst tollen Rund durch den Odenwald haben wir neue Erkenntnisse meiner Bremse gewonnen.
Nach dem meine Hinterradbremse auf der Odenwaldtour wieder heiß gelaufen war, wollte Ralf nur mal sehen
ob Luft im System ist. Was er da alles fand war mehr als nur ungewöhnlich. Nach dem die gesamte Luft die
sich im System befand endlich draußen war, bot sich ein Bild des Grauens. Die Bremsflüssigkeit war so dunkel
und zähflüssig wie es der beste Whisky nicht sein kann. Doch eines hatte sie mit Whisky gemeinsam,
sie war mit Sicherheit destiliert und auch mit Wasser gestreckt.

Hier die Beweisfotos alt gegen neu.
Alte Bremsflüssigkeit.jpg Neue bremsflüssigkeit.jpg

Danke an RRR Ralf den RRR Retter!

Ich glaube ich muss mit meinem Freundlichen mal ein deutliches Wort reden.

Gruß
Armin