Zitat von ZX10

danach sollten wir uns mal irgend wo im mitteldeutschen treffen

UUUUnd ob wa das machen Thomas

Zitat von Travel

sonnst hänge ich mit den Füßen in der Luft.

Armin, das ist ein Trugschluss das man den Höhenunterschied so drastisch empfindet. Dazu habe ich selbt auf meiner schon zu viele Kleinwüchsige (gell Atze ) sitzen lassen, um das ganz sicher zu wissen.

Und Nuck, den 55iger Pirelli zu testen, wäre sicherlich Mal eine Maßnahme.

Und Tach Männa,

Man kann auch noch was zum Luftdruck, im Vergleich zum Pipo, sagen.
Beide Reifenpaarungen bekommen vorn 2,5 und hinten 2,9Bar, laut Empfehlung des R.-Herstellers.

Der Pipo hat von mir vorn immer 2,6 bis 2,7 bekommen, hinten 2,9. Damit war ich persönlich sehr zufrieden. Ein andere hätte möglicherweise von kippelig gesprochen. Aber als bekennender Handligsfetischist war es für mich alles andere als kippelig.

Nun zum Raod 3 (55)
Mit 2,7 vorn empfinde ich den Reifen aber völlig kippelig. Das ist selbst für mich ne Spur zu viel des Guten. Mit diesem Luftdruck wird man bei dem Reifen dann zum gasgeben in Kurven gezwungen , ansonsten merkt man eindeutig den Gewichtszug in Schräglagen nach unten. Meine Fahrwerksumbauten und Einstellungen unterstützen natürlich ganz bewusst dieses Verhalten.

Auch 2,6 ist nicht das Gelbe vom Eie.
Bei 2,5 ist er Lamfrom und wirklich sehr schön zu fahren und Mehr .

Hinten bleibt im Moment noch alles beim Alten, bis mich wieder die Experimentierwut packt . Und das ist ja eigentlich dauernd.

Viel Spaß beim lesen oder auch wegklicken .

Zitat von Godzilla

WOW, wie schafst du das?

Tja Beat, da können wir uns alle beide mal ein Beispiel an Armin nehmen
Du alter Bergkamikaze

Hy Armin,
verrat mir mal den Dreh mit den vielen km.
kriegst auch die hälfte der dann gesparten Kohle ab , oder wir machen davon richtig nen Faß auf, aufn Berg.

gruß vom Matze

Moin!

Ich kann Dir versprechen: wenn Du nach dem Brückenstein die Angel aufziehst, wirst Du zur Bergziege und ordentlich abwinkeln - das breite Grinsen wirst Du nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.

Gruß Nils

Tach und noch nen paar unwesendliche Kleinigkeiten.

Andere Reifen und Marken-Fan's möchten bitte sofort wegklicken

Nachdem ich meine Fahrwerkseinstellungen nun auf den neuen Reifen so ziemlich und extrem zufriedenstellend abgestimmt habe, kann ich mit Zuversicht behaupten, das an das Gripniveau , im trockenen, kein anderer ran kommt Die 55ziger Flanke tut sicherlich endscheidendes dafür, aber auch die 2CT(Mischung) Geschichte.

Ich bin völlig begeistert!! Dabei dachte ich schon beim Pipo sind nun gesunde Grenzen erreicht. Aber das geht eindeutig und absolut erfahrbar in eine noch griffigere Richtung.

Die Haltbarkeit werde ich sicherlich noch berichten. Und bei dem Spass wird's vielleicht auch nicht mehr allzu lange dauern.

Um keinen Unfrieden zu stiften, Ja, die anderen Reifen sind auch alle doll.

Nun bleibt noch die eine oder andere Nässefahrt, und sicherlich die Haltbarkeit.

Das eine oder andere fällt mir sicherlich noch später zum berichten ein.

Vielleicht gibt's dann ja auch noch was schlechtes zu berichten.

Zitat von kfs

Gibt es eigentlich schon neuere Erkenntnisse zu diesem Thema ?

Tach Klaus,

gibt es, nach ca. 3300Km, mit MEINER nicht freigegebenen Reifenpaarung (190/55).
Leider immer noch kein Regentest dabei gewesen, aber dazu haben wir ja schon die Berichte von Thomas(zx10), wenn auch mit dem normalen Hinterreifen (190/50) und nicht mit dem 190/55, wie ich ihn im Moment fahre.

Die Geschichte mit dem Luftdruck muss ich für mich, bezüglich des Vorderreifens, revidieren.
Fahre Momentan wieder mit 2,7 vorn und wie gewohnt mit 2,9 hinten.

Der Trockengripp ist sicherlich gut, da will ich meine zu vorgemachten Angaben nicht schmälern, aber ich glaube nicht unbedingt besser als beim zugelassenen Pipo.

Mit einer Sache tue ich mich allerdings im Moment ein wenig schwer, die ich nicht einmal so richtig beschreiben kann. Noch nicht. Manchmal habe ich einfach das Gefühl das die Karkasse des Hinterreifens nicht die gleiche Stabilität aufweist wie die vom Pipo, oder vom Angel. Vielleicht täusche ich mich da aber auch. Dieses Gefühl ist aber ausschließlich gegenwärtig wenn ich mit beiden Rädern an der Kante spazieren fahre und noch hübsch angase.

Ich habe keine Einschätzung wie lange er noch halten wird. Profil ist überall noch genug drauf. Autobahn kann er, so glaube ich bis jetzt, besser wegstecken als der Pipo, dem man schon nach einer gewissen Zeit die AB-Bolzerei bei ca. 180-200 angesehen hat.

Ach ja:
Neigt eindeutig zum hochgeschwindigkeitspendeln. Ich bin seit meinem letzten Test ( 230Km/h - ohne Koffer) nicht mehr über 200 gefahren, aber Jochen. Und das mit Koffern und der MRA-Scheibe. ordentliches Rühren bis Pendeln, so hab ich Jochen verstanden. Mit Sozia ist wieder Ruhe.
Diese Hochgeschwindigkeitspendelei hat sicherlich so seine ganz eigene Dynamik.
Bei den Geschwindigkeiten ist es mir persönlich schlichtweg schnurz.

Aber eines kann ich sicherlich sagen. Ein klasse Tourenreifen mit tollen sportlich Genen.
Das mit der Stabilität der Karkasse, oder 2CT-Seitlich weichere Reifenmischung, oder Einstellung des Federbeins, lass ich mal noch völlig offen und berichte sicherlich erneut.

Wobei ich glaube das Thomas der bessere Reifentester ist. Zumindest beschreibt er es besser als ich.