soll unsereiner der null Plan davon hat da halbwegs sauber durchkommen .... - aber Fakt ist auch der Schrauber von Theo wäre mit der Bremsleitungsnummer eh schon Vergangenheit bei mir Sorry Theo

Zitat von Oberlandbiker

soll unsereiner der null Plan davon hat da halbwegs sauber durchkommen ...

Tach Harald, durch das verlangen einer sauberen Tabelle Man muss natürlich wissen wie soetwas aussieht. Druck es aus und halt es Deinem beim nächsten Mal unter die Nase.
Wenn es mehr verlangen, ändert sich vielleicht mal was.

Zitat von Oberlandbiker

aber Fakt ist auch der Schrauber von Theo wäre mit der Bremsleitungsnummer eh schon Vergangenheit bei mir Sorry Theo

Und Theo hat's bestimmt nicht rein gestellt damit jetzt jeder nörgelt. Zu Deinen Frühstücksbrettchen zwischen der Vorderachse haben wir
ja auch nix mehr gesagt .

Und glaubt mir, es gibt wohl KEINEN Motorradhändler der alles immer in unserem Sinne macht. Wenn man das will, macht man es besser selbst.

Ich muss allerdings auch zugeben, das mir das so extrem auch nur bei Kawasaki aufgefallen ist. Mit anderen Fabrikaten............aber das wird wohl auch nur Illusion sein.

"FRÜHSTÜCKSBRETTCHEN" DAS SAN BROTZEITBRETTLN !!!

welche mir den ganzen Winter gefehlt haben

Zitat von fermoyracer

Hab ich die vorher mal genannten 12 Euro pro neuem Shim jetzt überlesen oder fehlen die noch auf der Rechnung?

Tach Frederick,

die hast Du überlesen. In der Rechnung stehen folgende Shim's zur Position:
5 x 2,400
5 x 2,350
1 x 2,500

Selbst wenn man das jetzt glauben wollte, könnte es verkürzt dargestellt ein zuvor relativ harmonisches Ventilspiel bedeutet haben. Umso weniger macht dann natürlich ein 0,13er Spiel in der Geamtbetrachtung Sinn.

Zum anderen sieht man das keine Zwischengrößen der Shim's verwendet wurden, unabhängig davon was wir uns jetzt spekulativ ausmalen. Auch diese Praxis führt dazu das kein harmonisches Gesamtspiel aller 16 Ventile hinzubekommen ist. Also auch möglich das dann ein 0,13er im halt passenden Bereich stehen bleibt, weil halt noch in der vorgegebenen technischen Toleranz.

Ich habe mehrfach Zwischengrößen bestellt und musste jedes Mal zwischen 2-4 Wochen auf die Shim's warten. Auch mehr als ein Indiz dafür, das so gut wie keine Werkstatt mit den technisch eigentlich geforderten Zwischengrößen arbeitet. Das ist für mich der eigentliche Hintergrund warum die so genannten Fachwerkstätten keine saubere und damit transparente Tabelle rausgeben. Die paar Euro für ein paar ungerechtfertigte Shim's wären mir völlig egal, wenn ich dann jedes Mal vom Ergebnis begeistert wäre. Dürfte aber eher selten das Fall sein.

Unter 11061-0263 verbirgt sich die Ventildeckeldichtung. ca. 10% unter Listenpreis. Das ist ja mal was nettes.

Dann die 11061-0196 - dahinter verbergen sich die Schaftabdichtungen für die Zündkerzen. Dienen auch gleichzeitig als abdichtende Distanz zwischen dem Ventildeckel und dem Zylinderkopf. Davon sollte man schon alle vier wechseln. Aber vielleicht ist das ja in der nicht nachvollziehbaren Mischkalkulation untergegangen. Wollen wir das mal positiv sehen und es hat seinem Kunden weniger berechnet und damit es positiv bleibt, auch hoffen, dass er vier Neue davon verbaut hat.

Wie gesagt, das sollte man jetzt alles nicht sooo wahnsinnig ernst nehmen, was ich hier geschrieben habe. Der Kawa-Motor hat eine phantastische Qualität . Der läuft nicht einmal wirklich schei... wenn man ihn anschließend nicht synchronisiert.

Er läuft halt nur bedeutend besser wenn...............Und solange ich den Vogel hab, den ich hab, mach ich es lieber selbst, solange es mir noch Freude macht.

Theo, mach Dir keine Sorgen. Erstens wird der Hobel laufen und zum anderen hat man das gefährliche Minderspiel der Ventile sicherlich berichtigt.
Also, eigentlich alles im grünen Bereich.

Zitat von Luhebiker

Moin Ralf

wenn ich das hier alles so lese, werde ich das einstellen der Ventile bei dir machen lassen .Dann kann ich sicher sein dass alles in Ordnung ist

habe aber noch bisser Zeit KM Stand 2150