Moin

dies ist zwar mein erster Tourer aber sicherlich nicht mein letzter! Wenn Kawasaki sich effektiv so benehmen wird und uns im "Regen" stehen lässt (was den Moppeds von denen ja dann nicht erlaubt ist aber bei unsangewandt würde) ist das meine letzte Kawa und ich werde sicherlich in allen Foren wo ich aktiv bin Fotos reinsetzen von der Super qualität!! Als Vergleich setz ich dann auch Bilder von meiner über 3 Winter gefahrenen CB1300 rein.

Im englichsprachigem Forum haben sie übrigends die gleichen Probleme. Wenn wir dann mal konsequent neuen Interessenten sagen wie sehr Kawasaki auf die Kunden eingeht werden vielecith ein par weniger verkauft was ich den kawaksalbern dann sehr gönne!

:x

marc

Hallo Gemeinde,

meine Dicke zeigt ähnliche Spuren, allerdings noch keinen Rost. Ich bin zur Zeit dabei dies mit Bildern zu dokumentieren um bei späteren Regressansprüchen Beweise zu haben. Sollten sich die "Gammel"-Spuren ausweiten werde ich die komplette Angelegenheit einem Anwalt und Sachverständigen übergeben. Sollen die sich damit auseinandersetzen.
Der Rechtsschutz wird ja nicht umsonst bezahlt.
Desweiteren habe ich mir überlegt, die Sache mal bei MOTORRAD vorzubringen, der Verlag gehört zu unserer Company, vielleicht bringen wir so etwas Licht ins Antwortdunkel von Kawasaki. Hierzu wären Bilder und Beschreibungen weiterer Maschinen prima, wenn alle Modelle das gleiche Erscheinungsbild haben kann man (fast) von einem Serienfehler sprechen.

Ein Wort noch zu den Ausführungen von momax:
Der Garantieanspruch gegenüber dem Hersteller kann auf Grund der Garantiebedingungen jederzeit gestellt werden. Dem Kunden ist es freigestellt, entweder den Händler in Regress zu nehmen oder den Hersteller, wenn dieser eine Garantie anbietet. Und Kawasaki macht das in diesem Fall. Wenn ein Hersteller keine Garantie gibt (z.b. Mercedes, BMW ) dann ist der Händler in der Pflicht.
Alternativ kann der Anspruch auch/oder gleichzeitig beim Händler gestellt werden.
In den Garantiebedingungen steht nichts von "nicht im Regen Fahren" oder "nicht im Winter benützen", ausgesprochen sind lediglich Ansprüche bei Benutzung als Rennsportgerät und Beschädigungen bei Anbau von nicht freigegebenem Fremdzubehör. Ind unserem Fall (Rost und Gammelspuren) kann dies aber gewiss keine Begründung für eine Ablehnung der Garantieansprüche sein.

Wenn meine GTR so aussehen würde wie auf den gezeigten Bildern, wäre der Fall bereits in der Rechtsabteilung. Das ist eine Frechheit, bei einem Fahrzeugneuwert von 15.000 Euro so eine besch.... Qualität abzuliefern.
Und die Kunden dann noch mit lapidaren Aussagen abzuspeisen grenzt fast an Unverschämtheit.

Moin Zusammen,

heute habe ich die 1400 GTR genau 3 Monate. Der Wegstreckenanzeiger zeigt 7840 km, es befindet sich der dritte!!!! Vorderreifen und der Zweite Hinterreifen auf der Möhre, am 26.06 bekomme ich dann neue Bremsschreiben vorne. Auch mein Eisenhaufen Rostet wie die in den 70 Jahren gebauten VW`s die mit den Blechen aus der DDR zusammengelötet wurden. Möge sich jeder seine eigene Meinung dazu machen.

Zuvor habe ich eine GSF 1200 S K3 gefahren. Ist jetzt 5 Jahre alt und gammelt nicht. Es gab bis jetzt auch nichts daran zu beanstanden, liegt wohl daran, dass das Ding nur die Häfte des Anschaffungspreises hatte.

Ich werde mir die Sache mit der Dicken und durstigen noch in dieser Saison ansehen. Gibt es dann keine weiteren Reifenfreigabe, Stellungnahmen von Kawa zum Rost .... Wirds in 2009 wohl doch was bayrisches werden.

Nach 5 Jahren Bandit bin ich immer noch total begeistert von ihr, nach 3 Monaten 1400 GTR nicht wirklich!

Viele Grüsse aus der Stadt vor Ostfriesland
Iver

Hallo,

das mit den Reifen wird sich sicherlich in den Griff bringen lassen,es gibt ja schon den neuen Brückenstein mit anderer Kennung aber bzgl.des Rostes sehe ich da schwarz,die werden nicht jedes betroffene Bauteil ersetzen und als Stellungsnahme auf mehr Pflege verweisen!
In der Summe aller bis jetzt aufgetretener Mängel ergibt sich nur eine Schlussfolgerung:Wir haben das Dingens zu früh gekauft,hätten da doch mindestens eine Modellpflege abwarten sollen,insofern die nicht nur aus der Ergänzung des Bordwerkzeug´s durch ein Fensterleder (zum trockenwischen) und einer Cockpit-Abdeckfolie (zum Schutz vor Sonneneinstrahlung) besteht!Aber so ist´s halt mit dem Kinde im Manne

VlG,Ralf

Hallo

soeben hat mein gemeint ich würde den Tank gewechselt bekommen. Und da meine Bremsscheiben vorne auch nicht "rund" bremsen hab ich das auch bereits in Auftrag gegeben aber da warte ich noch auf eine Antwort!

Es scheint sich also doch was zu tun, man sieht etwas licht am ausgang vom Tunnel!

gruss

marc

Hallo Ha-Jo,

trifft die Umkehr der Beweislast nicht auf Gewährleistung zu?
Unterscheiden sich Garantie und Gewährleistung nicht grad dadurch?

VlG,Ralf

das sieht ja alles schlimm aus.
Was mich interessiert, sind das Maschinen aus dem ersten Baujahr?
(ich hab' meine ja erst 3 Wochen )
Jetzt versteh' ich das auch mit dem Caramba

Grüße

Oliver

Zitat von "Olli_D"

das sieht ja alles schlimm aus.
Was mich interessiert, sind das Maschinen aus dem ersten Baujahr?
(ich hab' meine ja erst 3 Wochen )
Jetzt versteh' ich das auch mit dem Caramba

Grüße

Oliver

Hallo Oliver,

auch wenn du deine erst seit drei Wochen hast ist nicht gesagt,dass diese erst o8 produziert wurde.EZ ist nicht gleich Bj..Selbst wenn,glaube ich kaum,dass bislang bzgl.der Rostvorsorge Änderungen in der Produktion eingeflossen sind.

VlG,Ralf

Hallo Tourer-Brüder,

als aus vielen Gründen unzufriedener FJR-Fahrer bin ich doch froh, den ernsthaften 1400GTR-Traum "verträumt" zu haben. Es bleibt mir ein Rätsel, warum der 100000-Test von Brauschweig das Problem mit den Reifen nicht "entdeckte". Der BT021 war offensichtlich eine Mogelpackung, der VR war für die FJR keine Alternative. Somit habe ich den Abschied sowohl von BRIDGESTONE, wie auch von KAWASAKI beschlossen. Die Aktivitäten vom TOURENFAHRER scheinen mir Hilfsaktionen zu sein. Es gibt doch noch viele Rostlöser auf dem Markt!
In diesem Sinne wenig Regen(bitte nicht waschen) und viel Sonne

Euer FJR-Freund

Hallo Ritschie

halte uns doch bitte auf dem Laufenden, du weist ja, mir geht es in etwa so wie dir!

gruss

marc

Hallo,

da gehste mal gleich reklamieren.
Für die Ursache des Rostens kommt für mich nicht der Lack in Frage,denn dann müßte es ja auch rund um den Tankeinfüllstutzen rosten,insbesondere im Bereich Ablauf.Außerdem liegt unter dem Lack ja auch noch die Grundierung,die die eigentliche Ursache sein dürfte.Entweder es ist dort nicht richtig Grundiert worden oder diese haftet nicht richtig am Metall an,weil diese Stellen vor dem Lackieren nicht richtig sauber gemacht und entfettet wurden.

VlG,Ralf