Hallo Forum

Nachdem ich die Freigabe dafür bei: http://www.mopedreifen.de gefunden habe, aber nicht bei Bridgestone Deutschland selbst, ist sie nun auch hoffentlich bald dort verfügbar. Haben anscheinend die Aktualiserung der Homepage "verschlafen"

Gute Info!

Habe gerade mit den Brückensteinern gesprochen, exakt ist der T 30 EVO GT vorne und der T 30 EVO hinten zugelassen. So haben sie es mir auch justament gemailt. Die altbekannte Alternative nannte sich T 30 GT vorne und T 30 hinten. Ich finde das mit dem teilweise fehlenden GT etwas verwirrend, aber was soll 's!?

Steinstarke Grüße aus dem Neanderthal

Hi Henry,

sag bloß, Du kümmerst Dich bei Wikipedia um die GTR?!

Die E Version ist allerdings von 2015 und nicht von 2016.

Klugsch...... Grüße aus dem Neanderthal
Dirk

Gerne! Und wenn schon, denn schon!
Es gibt noch ein paar weitere Änderungen bei der 2015er.
Etwas ergonomischer geformte Sitzbank, vorne schmaler und nach vorne hin weniger abschüssig.
Etwas kürzere Übersetzung in den kleinen Gängen, zweistufig einstellbare Balance des Integralbremssystems, geänderte Verkleidungsscheibe ( Hinterlüftung ). Ob das alles ist? Bin nicht sicher.

Steinstarke Grüße
Dirk

Zitat von Dirk

Etwas kürzere Übersetzung in den kleinen Gängen

Tach Dirk,
wo ist denn diese Information der baujahr bezogenen unterschiede in den Übersetzungsverhältnissen zu finden?

Hi Ralf,

das steht im Kawasakiprospekt Sporttourer 2015 auf Seite 11.Aber gut, dass Du nachhakst. Dort findet sich wörtlich: "Die geänderte Übersetzung des ersten Gangs bringt Vorteile bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Beschleunigen. Zusätzlich kommt 2015 ein optimiertes Motor-Mapping zum Einsatz."

Also nicht, wie ich geschrieben hatte "in den kleinen Gängen", sondern im ersten. Das stand übrigens auch verschiedentlich in der einschlägigen Presse.

Steinstarke Grüße aus dem Neanderthal
Dirk

Zitat von Dirk

Kawasakiprospekt Sporttourer 2015

http://www.kawasaki.de/de/prod…lbUVFRWloLDF5cXQ5eDQlYUV4

Da kannst Du Dir modelljahrbezogen die Übersetzungsverhälnisse im Vergleich ansehen. Von 2007 bis heute. . Es gibt meines Wissens bis heute keine Änderung am Getriebe. Mit einem geänderten Mapping kannst Du sicherlich was erreichen, aber bei der GTR sicherlich nicht so viel das du ohne eine Änderung des Lamdawertes ernsthaft mehr Drehmoment, speziell in den unteren Gängen, erreichst. Und mit dem Getriebe sollte man das auch nicht in Vergleich setzen.

Ich habe keine Ahnung von welchem Prospekt Du sprichst. Gibt es das als PDF oder mal eine Ablichtung/Foto? Reden wir immer noch von der GTR, oder der ZZR?

Und die sogenannte Fachpresse schreibt schon so einiges an Unsinn zusammen.
Wenn es echte Quellen gibt, würde mich das allerdings interessieren.

@ Bernd: Tatsächlich, lt. der Gegenüberstellung im Kawa-Netz hat sich nichts geändert. Damit hätten wir jetzt 2 unterschiedliche offizielle Aussagen von Kawa, erstaunlich!
@ Ralf: Gehst Du mal zum Kawa-Händler Deines Vertrauens oder Mißtrauens, ganz wie Du willst, und schaust selber rein.
Das Büchlein hat etwa 2/3 der Größe der Zeitschrift Motorrad, drin sind die Modelle GTR, ZZR, SX und beide Versys beschrieben. Vorne drauf steht "Sporttourer 2015" und es ist eine orange Versys drauf abgebildet. Ich habe es vor mir liegen.
Und wenn ich hier im Forum sowas schreibe, meine ich natürlich die 250er Eliminator.
Ach ja, statt 312 kg wiegt sie seit 2015 lt. Kawa bloß noch 305 kg. Hoffentlich keine beginnende Magersucht.

VG
Dirk

Ich kläre das nächste Woche mit den Jungs von MKM oder mit den Friedrichsdorfern.
ich finde die unterschiedlichen Aussagen, die immerhin offiziell von Kawa sind erläuterungswürdig.
Beim Gewicht kommt vermutlich eine neue und leichtere ABS-Einheit als Erklärung in Frage.
Aber ob das 7 kg ausmachen kann???

Steinstarke Grüße aus dem Neanderthal
Dirk

Das sind für mich Fakten!
Auszüge aus dem ältesten und aus dem neusten WHB der GTR.

Damit ist der erste Gang, bei den neusten Modellen, tatsächlich kleiner übersetzt.

Guten Morgen Ralf und natürlich auch an alle anderen!

Das ist auf den Punkt, Donnerwetter !
Sammelst Du Werkstatthandbücher oder wie kommst Du so schnell an diese Informationen?
Dafür hätte ich dieser Tage den Meister in der Kawa-Werkstatt meines Vertrauens bitten müssen.

Ich werde noch versuchen, die Friedrichsdorfer auf die unterschiedlichen Aussagen in ihren verschiedenen Quellen aufmerksam zu machen.

Jecke Grüße aus dem Neanderthal
Dirk

Genau, mein Händler und ich haben die Friedrichsdorfer in dieser Sache bereits angeschrieben.
Bin mal auf die Antwort gespannt.

Hugo: Zumindest die unterschiedliche Bremsbalance, wenn man die Fußbremse betätigt, ab Bj. 2015 merkt man schon.
VG
Dirk

Hi Hugo!
Kann ich verstehen! Das ist genau der Grund, warum erst die 2015er für mich in Frage kam.
Bin die älteren Modelle auch alle gefahren, die Unterschiede waren zwar nicht riesig, aber für mich entscheidend.
Und ausserdem fand ich den grünen Streifen geil.

Steinstarke Grüße
Dirk