Hallo Gemeinde
vor nicht allzulanger zeit monierte ich den Bremsklotzverschleiß vorne
Neue Scheiben liegen schon rum, beim nächsten Reifenwechsel kämen sie zum Einsatz.
Allerdings war ich Sonntag/Montag am Monte Zoncolan im Friaul (ca 1500 km) seitdem hat sich die rechte Scheibe von 4,22mm auf 3,78mm verdünnisiert Blau angelaufen und Riefig auch ein leichtes Flattern beim Bremsen ist Feststellbar.Die Linke und hintere Scheibe sind ok, Blank Also werd ich heut Abend statt mit einem Weißbier im Garten diesen in der Garage verbringen und der Dicken neue Scheiben und Klötze spendieren
Gruss Sam
Hinrichtung
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Nimm das Weissbier doch einfach mit in die Garage.
So kann das Angenehme mit dem Nützlichen verbunden werden. Prost!
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Wieviel hat Deine Dicke denn gelaufen
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servus sam,
schaut nach verklemmten kolben aus.
beim wechsel also auch unbedingt die zangen überprüfen!!
ich würde den linken bremssattel auf alle fälle zerlegen und neu abdichten!wünsche dir das alles ohne große probs glatt geht
alles wird gut
thomasp.s.: bist du über sutrio auf den monte zoncolan? ....und wie gehts dem tunnel??
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Klingt nach festsitzendem Bremssattel, kenne ich nur bei Volkswagen...
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schaut nach verklemmten kolben aus.
beim wechsel also auch unbedingt die zangen überprüfen!!
ich würde den linken bremssattel auf alle fälle zerlegen und neu abdichten!Tach Thomas, bis jetzt die einzig sinvolle Erklärung
Wie das beim Kaffeesatzlesen so ist, kann sein, kann auch was anderes sein.
Auf jeden Fall hat das ganze seinen technischen Ursprung. Und mit absoluter Sicherheit sind die zwei Dichtlippen, pro Kolben, nicht sonderlich vor übermäßiger Hitze verschont worden.Beide Sättel zerlgen, alle vier Kolben auf Sichtschäden kontrollieren und erst dann komplett neu abdichten. Die 8 Dichtlippen plus die beiden kleinen Dichtungen für die jeweilige Bremssattelhälfte für vorn "ca." 50,00 - 60,00€, wenn ich mich recht erinnere.
Vielleicht habe ich es ja überlesen: Was für ein Baujahr hast Du, Sam?
Ab 2010 hat das Hydroaggregat 6 Leitung, anstatt 4 bei den älteren Modellen. Der Unterschied ist der Komibremse geschuldet. Auch aus diesem Grund werden sich die Scheiben unterschiedlich stark abnutzen. Wie stark wirklich stark ist, weiß ich nicht.
Aber wie Thomas schon schrieb, würde ich auch das Innenleben der Bremssättel als erstes sehr akribisch in Augenschein nehmen wollen.Viel Erfolg.
