Bei einer Laufleistung von 5000 km wären das (15%) 750 km mehr.
Wenn er überhaupt so lange hält .

hab einen gt drauf seit gestern abend, im gegensatz zu bielefeld gibts ihn wirklich frisch aus der presse!

momentan nur hinten, da vorne gabelschaden mit ölverlust rechts, wird noch zwei, drei wochen dauern bis die gtr voll einsatzfähig ist mit emil schwarz lenkkopf und neuer zzr gabel ...
(und ja, ich weiss auch, dass sie schmutzig und nur grundiert ist)

lg nuck

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Da testet eine große Motorrad Zeitung die aktuellen Tourenreifen extra auf einer "schweren" Maschine und was muss man feststellen .... es gibt für die aktuellen Serien keine!!! Freigabe für unser Mopped.
Lediglich (vereinzelt) für die grosse BMW 1600, dann aber in 55er Größe.

Haben wir ein so besonderes Fahrzeug oder läuft das unter Mobbing??

Gruß aus dem unterkühlten

Matthias

kurz nach 200 km:
die härtere mischung in der mitte hinten wirkt sich nicht negativ auf den grip aus, reifen entspricht dem angel st.
wenn das mit mehr laufleistung gepaart ist wirds mein neuer lieblingsreifen.

über handling des vorderreifens kann ich noch nichts sagen....

lg dominik

Dear Dominik,

test auch bitte mal auf deutschen Autobahnen, so bei +++km/h.

LG
Jürgen

Habe heute diese mail von pirelli bekommen

Grüß Gott Herr .........

vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt.

Wir bedauern Ihnen mitteilen zu müssen, dass noch keine Reifenfreigabe für die Kawasaki 1400 GTR mit Angel GT vorhanden ist.

Wann und welche Modelle die nächsten Fahrtests durchlaufen, wird noch entschieden. Da der Angel GT grundsätzlich für eine große Anzahl an unterschiedlichen Motorrädern in Frage kommen könnte, wird dieser Prozess von uns forciert betrieben und ständig aktualisiert. Bitte haben noch etwas Geduld. Vielen Dank
für Ihr Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen
Pirelli Deutschland GmbH
Kundendienst, München

Gruss Papasepp

hatte mich doch zum testen des gt angemeldet...

wer den GT trotzdem testet, egal auf welchem Moppel, bitte sagen, was der taugt. Angel reicht mir von der Laufleistung nicht und schmiert am Ende seiner Tage

Im ZZR-Forum wird er gerade getestet, bis jetzt sehr zufrieden.

LG

Jürgen

Hallo,
Ich habe noch mal bei Pirelli nachgefragt. Antwort von heute:
Tests sind geplant, wann diese erfolgen kann noch nicht gesagt werden.
Gruss
Cbrjui

habe jetzt seit 3000 km den angel gt hinten drauf und seit 500 km denselben vorne, und kann sagen fährt sich genau wie der angel st. auch die kombination von abgelutschtem st vorne und fast neuem gt hinten war im odenwald keinerlei problem.
wenn das ganze jetzt noch mit höherer laufleistung hinten einhergeht bin ich vollauf zufrieden mit dem gt, kann ich aber nach ca. 3000 km am hinterreifen noch nicht sagen, bisher wars ja immer so, dass der hinterreifen mit stahlgeflecht in fetzen hing und vorne war noch ok, mit dem gt hält hoffentlich der hinterreifen ähnlich lange wie der vordere. regengrip exakt wie angel st.
hinterreifen habe ich getestet bis 270, vorderreifen bis 170, da geht noch was...(aber nicht in österreich oder ungarn).
es ist wohl so, dass der angel gt der reifen für die autobahnfraktion werden wird und der pipo für die kurvenräuber.

der angel gt ist auf normalem asphalt jederzeit bis zu den fussrasten zu fahren, mit zzr-gabel und emil schwarz lenkkopf auch sehr präzise, nochmals herzlichen dank für den grandiosen umbau!

lg dominik

Hallo Nuck!
Bei mir steht ein Reifenwechsel an.
Ich möchte auch von Pirelli Angel ST auf den GT umsteigen.
Kannst Du bitte berichten wie es mit dem GT seid Deinem letzten Eintrag weitergegangen ist.
Ich wäre sehr dankbar für einen weiteren Erfahrungsbericht.
Liebe Grüße Heinz

hallo heinz!

ich war recht viel arbeiten letztens und wenig moped fahren, bei einer großen saison-abschluss tour hat sich der angel gt weiter bewährt. er scheint nach ca. 4000 km am hinterreifen wirklich weniger eckig zu werden als der st und länger zu halten. vorne ist erst seit ca. 1000 km drauf, da kann ich nicht viel sagen.

der gt fährt sich exakt wie der st, wer mit dem st zufrieden war, kann nichts falsch machen.
die laufleistung werde ich heuer nicht mehr ausfahren.

ich habe angel st zwischen 4000 und 8000 km gefahren, vor allem auf der autobahn über 200 hats den st richtig weggehobelt, da scheint der gt wesentlich besser zu sein. auch wien-luxemburg-wien auf der bahn hat dem hinterreifen nicht wirklich geschadet (mit umweg in den odenwald ca. 2300 km)

der angel st hat aber auch am anfang recht gut gehalten und dann schnell abgebaut am hinterreifen, insofern bin ich weiterhin sehr gespannt auf das ende vom gt.
ich denke der gt ist ein st mit einer bahn härterem gummi am hinterreifen für die laufleistung.

auch 200 km im regen gefahren, hält wie der st.
ich fahre st und gt hinten mit 2.8 bis 3.1 bar vorne 2.9 bis 3.2, jeweils weniger druck bei kälteren temperaturen, mehr für heiss und autobahn.
das handling wird vorne wird mit ein wenig mehr druck spürbar leichter und runder, der reifen baut trotzdem genug temperatur und grip auf. unter die 3 bar gehe ich nur im herbst und frühjahr wenns unter 10 grad hat.

bin aber momentan in singapur, und ab oktober erst wieder zuhause, da wird mit fahren nicht mehr viel.
lg dominik