Hallo zusammen,
so nun bin ich auch stolzer Besitzer ein GTR1400 Grand-Tourer in schwarz und Baujahr 2011 :o) eine tolle Maschine mit der ich bereits seit einigen Jahren geliebäugelt habe. Bis vor 14 Tagen hatte ich eine Honda CBR1100 XX und eine Kawasaki KLV 1000, nun sind Beide weg und die GTR in der Garage. Ein tolles Forum hier und ab heute werdet ihr mich hier regelmäßig antreffen. So kurz zu mir, ich bin der leidenschaftliche selberschrauber und arbeite als Entwicklungsingenieur bei einem großen Autohersteller in Rüsselsheim....wer das wohl sein mag 
Nun auch mal direkt zu meinem ersten Anliegen. Meine GTR habe ich nun sanft eingefahren und heute als sie sich den 2000 km genähert hat, wollte ich sie mal etwas "rannehmen", also mit meinem Bruder ab auf die Bahn, er fährt die 2008 GTR, ebenfalls in schwarz. Wir kräftig die Gänge durchbeschleunigt und bei exakt 260km/h auf dem Tacho ein spürbares stocken am Motor bei 9500 U/min, ok, den letzten Gang rein und wieder weiter beschleunigt, und ihr glaubt es kaum, Tacho exakt 260 wieder Ende der Fahnenstange. Das Abriegeln war deutlich spürbar. Ok, ich dachte vielleicht ist der Schlupf zu groß und habe die Traktionskontrolle ausgeschalltet, aber wieder im 5. als auch im OD bei genau 260km/h wird abgeregelt. Wäre ja nicht weiter schlimm, aber die 2008ér meines Bruders geht halt obenrum einen Tick weiter :o( Beschleunigung bis 260 ist identisch, auch wenn meine 2011 eine größer Scheibe und eine etwas breitere Verkleidung hat. Hat jemand von Euch diese Abregelung bereits entfernt? Wenn ja wie? Oder sind wie bei meiner alten KLV1000 die letzten Beiden Gänge drehzahlbegrenzt? dort habe ich einfach den Gangsensor umgangen, bei der GTR will ich die Ganganzeige aber nicht missen. Danke bereits für Euer Feedback und Grüsse, Sven.
fragen wie das gemacht wurde, ich vermute, das der Geschwindigkeit 
abgefragt wird.
also ich habe es auch parallel gegoogelt, die "neue" GTR riegelt im 5. sowie 6. Gang ab, laut Kawasaki Hompage riegelt die 2008ér nur im 6. Gang ab! Ich frag mich dann nur bei welcher Geschwindigkeit 
! Na mal sehen, ich werde die Abregelung entfernen. Habe auch direkt ein Power-commander 5 und eine K&N Filter bestellt, ich bin zwar kein Raser, aber wenn man sieht was heute Autos so ab Werk bereits laufen, will ich noch ein wenig "Puffer" haben 
Ist euch eigentlich auch aufgefallen was die 2011 für ein sauberes Moepd ist! Selbst nach 2000km ist der Auspuff selbst innen blitzeplank! Finger in den Endtopf und der ist kein bisschen schwarz.....die 2008´er meines Bruders sieht vom Auspuff her leicht nach einem Diesel aus, die läuft ordentlich fett. Meine hat aber den Nachteil das sie im kalten unter 2000 U/min leicht ruckelig läuft, fühlt sich nach richtig magerem Gemisch an. So dann noch einen schönen Abend und wenn mir noch jemand einen Tipp gibt wie ich ohne großes Aufheben die Abrewgelung rauskriege wäre ich super dankbar 
Machts gut, Sven.
und ja auch unser insignia opc unlimited ist bis 270 km/h freigegeben, noch mehr ein grund meine GTR hier anzupassen 
Ok wenn es nichts am markt gibt versuch ich es selbst, wenn sie im 5. und 6. gang abregelgt ,dann geht das definitiv nur über gang plus drehzahl, also sollte es technsch machbar sein ihr mittels widerstand ständig den 4. gang vorzugaukeln, der müsste eigentlich auch die volle Leistung bieten. Mal sehen habe noch zeit, diese woche sind erst mal power commander und K&N filter dran. Ich wünsche euch noch einen schönen abend am nächsten treffen werde ich versuchen teilzunehmen, will doch mal die netten leute treffen die mir hier fleißig zurück schreiben. Bis dann und grüsse, sven.
