Hallo Leute,

entschuldigt das ich trotzdem etwas loswerden möchte, ohne das ihr mich falsch versteht.
Dieses ganze Getue um andere Reifen ist für mich manchmal nicht ganz nachzuvollziehen, den.........
1.) Was soll für den "OTTO-NORMAL-FAHRER" an einem anderen Reifen anders sein ???

Warum das Gerede wegen anderen Reifen, der, den wir momentan fahren DÜRFEN ist eigentlich gut genug, und das sage ich aus dem Grund....
.......da mich bisher keiner so richtig aus den Augen verlieren konnte, der vor mir hergefahren ist, sei es beim Kurvengeschlängel in den Alpen oder bei "etwas schärferer Hatz" hier in der Nähe
......da ich eigentlich mit einem Sport-Touren-Motorrad unterwegs bin, das über bestimmte Eigenschaften verfügt wegen dem ich dieses Motorrad eigentlich ausgewählt habe
......da ich genau DIE Eigenschaften nutzen will und nicht andere für die dieses Motorrad eigentlich nicht gebaut wurde
2.) Laufleistung ? Es gibt weitaus schlimmere Reifen, die schneller abbauen!

Warum wird sich über eine bestimmte Laufleistung des Reifens überhaupt aufgeregt, weil........
.....mancher dieses über 300 Kilo schwere Eisenteil mit einem reinrassigen Sportler verwechselt?
....mancher noch an seinem Fahrstiel feilen will obwohl dieser zu einem gewissen Teil auch vom Motorrad abhängt?
....es doch zum größten Teil in unserer eigenen (rechten) Hand liegt wie das Gummi unter unserem Hintern abbaut?
3.) Fahrverhalten?

Was bitte wollt ihr damit ändern, wenn ihr einen anderen Feifen auf die Felgen aufzieht..........
....die Schräglage dann von 47 Grad auf 47,5 Grad?
....mehr Zuladung?
....besseren Gripp bei Nässe?

Ich verstehe das ganze getue nicht und hoffe das ich jetzt niemandem auf den Schlips getreten bin, doch wir sollten mal die Kirche im Dorf lassen denn wir wissen zwar....
...ja, der alte Vorderreifen war Sche......, aber wir haben ja jetzt den neuen VDD
...ja, das Fahrverhalten bei Nässe ist Sche......., aber...wer fährt bei Nässe und Regen wie bei trockener Straße???

Ich für meine Teil bin eigentlich bis auf das Fahrverhalten bei Nässe ganz zufrieden mit dem Brückenstein, den......
...will ich den Knieschleifern hinterher müßte ich das Moppel mal 100 Kilo leichter machen...
...will ich Schräglage, die hab ich auch mit dem alten Gummi bis zu den Rastern...
...will ich mehr Laufleistung
... dann fahr ich nicht mit 250 über die Bahn sondern eben nur 150
...brems mein Moppel nicht in die Kurven rein, sondern davor schon ab
...un fahr nicht wie ein gestörter bei Regen in Kurven, den irgendwann ist bei jedem Reifen kein Grip (oder im Hirn kein Grips) mehr da

Wie schon gesagt, keiner soll sich hier angegriffen fühlen, aber ich mußte das eben einfach einmal los werden.
Ich fahre jetzt schon lange genug Motorrad,alle Arten, keine je unter 750 cbm, Kilometerleistungen weis ich nicht, wird schon ne ganze Menge sein, ist mir auch alles egal.
Was mich allerdings stört ist das ihr hier von unserer GTR sprecht, ein Motorrad das für einen bestimmten Zweck gebaut wurde und bis jetzt nur auf dem Stück Gummi fahren darf das wir alle drauf haben. Wer denkt das ein anderer Reifen SEIN Fahrverhalten soweit beeinflussen kann das er damit ein SUPER-Fahrer wird ist leider auf dem Holzweg.
Und für die ein - zwei mal Kurvenfahren im EXTREMFALL, das bring ich zur not auch noch mit dem Brückenstein fertig, wer will und mich kennt, der weiß auch das es so ist.

Grüßle vom ATZE

PS:... meine Reifen sind jetzt beide 9000 km gelaufen, JA, sie fühlen sich jetzt Sche...an, aber ich war noch in Monschau mit, und auch da hat mich keiner abhängen können....(auser Theo, der hat uns erst garnich mitfahren lassen........Tschuldige Theo, aber dat mußte jetzt sein.. ) Un wenn ma eener schneller is??? Bitte, dann laß ick een ziehen, ick bin nich Supermann, et gibt immer bessere, die allet besser können, wa sind alle Alt jenuch um dat ma langsam einzusehen.
Nur den Tip an alle die nen anderen Reifen aufziehen wollen: Denkt dran, nix is so teuer wie eure Gesundheit, dafür könnt ihr ne Menge Brückensteine kaufen, andersrum geht dat aber nich.....klar! Wer nich abwarten kann bis freigaben da sinn sollte lieber een anderet Moppel fahren, die GTR jibt et in 2 Jahren och noch....... Oder noch anders jesacht: Wer mit knapp 500 Kilo aus de Kurve uff de Fresse fliescht, dem isset egal ob dat een Brückenstein oder een Pavarilli war, er war einfach nur zu schnell, dat war`s......

EIN SCHLUß-SATZ hab ick noch: Ick fahre Motorrad aus LEIDENSCHAFT un nich wechen 3 Gard mehr Schrächlage....die hab ick als abends ohne Reifen......

Hallo Filo,

ich sagte ja schon das ich niemandem auf den Schlips treten will, ihr kriegt das in den falschen Hals.

So wie du sagst ist es drausen eben einmal, nach rund 3000- bis 4000 Kilometern ist das "satte Fahrgefühl" dahin, aber ich denke und das vertrete ich auch offen hier im Forum das dir dies bei JEDEM Reifen passieren wird, es gibt kaum Reifen die bis zum Ende ein sauberes Fahrverhalten haben. Und schon garnicht auf einem Motorrad dieser Gewichtsklasse. Soviel Erfahrung wirst du mir zugestehen müssen.
Ich störe mich nicht daran, ich finde den Bericht sogar auserordentlich gut geschrieben, jedoch wenn man genau hinschaut ist dieser Reifen noch schneller am Ende seiner Substanz angekommen, von den Gefahren einmal ganz abgesehen.
Wie ich in meinem Roman schon geschrieben habe müssen wir uns mit diesem Reifen vorerst abfinden, ich denke das KAWASAKI sich dabei schon einiges gedacht hat und die Reifenbindung eben doch einen gewissen Sinn hat, das kann jeder sehen wie er es will. Ich bin mit Sicherheit kein Papst was die Vorschriften betrifft, jedoch ist mir meine Gesundheit wichtiger als ein paar schnell gefahrene Kurven, den darauf geht es im Endefeckt hinaus.Wir sind das einzige Land in dem es keine Geschwindigkeitbeschränkung gibt, und wenn Leute die sich Tagaus Tagein damit befassen das eben nur dieser Reifen zugelassen werden kann ergibt das für mich schon einen Sinn.
Jeder kann versuchen und probieren soviel er will, aber er sollte dies Objektiv machen und nicht Vorteile hervorheben die ANDERE vielleicht veranlassen das selbe zu tun und an ihre Grenzen oder darüber hinaus zu gehen.
Der Brückenstein hat wie alles andere seine Vor und Nachteile, jedoch ist er ein gutmütiger Reifen der einem anzeigt wo die Grenzen sind und nicht erst muckt wenn die Karre schon im Seitenstreifen hängt.
Manches sollte man den Leuten überlassen die Reifen testen und dafür auch ihren Kopf hinhalten wenn Probleme auftreten, den dafür werden sie bezahlt, wir bezahlen bei fehlern einen weitaus größeren Preis.
Gruß vom Atze

PS: ..Filo, nicht jeder der den Kasper macht muß auch einer sein......dasssss war jetzt bla..bla...das andere oben ist meine Meinung, und das vertrete ich auch so...

Hallo Roland,

und alle anderen die sich zu diesem Thema angesprochen fühlen.
Zunächst möchte ich nocheinmal sagen das ich der letzte bin der anderen den Spaß an der Sache nehmen will.
Auch will ich mich hier nicht als Moralapostel hinstellen, den das bin ICH mit Sicherheit auch nicht, wer mich kennt weiß das sowieso. Und eine Diskusion über dieses Thema kurbelt man eigentlich durch verschiedene Meinungen an, dazu gehört meine genauso wie die von allen anderen die hier mal so Fleißig mit draufhauen.

Was ich mit meinem Geschreibsel sagen wollte ist vielleicht etwas in den überkochenden Emotionen mancher User untergegangen. Hier vielleicht nochmal das wesentliche in kurrzform!
1.) Das hier geschriebene ist Ilegal, also mit entsprchenden Konsequenzen verbunden wenn es in die Hosen geht. Dann habt ihr ein Problem da es hier niedergeschrieben ist.
2.) Ich bezweifle bei KEINEM das er nicht genügend Erfahrung im fahren von Motorrädern hat, aber ich bitte auch dies anderen zuzugestehen, die eben eine andere Meinung vertreten, einen anderen Fahrstiel haben oder eben einfach anders sind.
3.) Ich lege keinen Wert darauf mich durch meinen Bericht über einige andere zu stellen oder anderen die freude am testen zu vermießen, doch gehört das nicht auf die öffentliche Straße sondern auf Strecken die dafür vorgesehen sind und in Hände der dafür bezahlten Leute. ( Mit Sicherheit nicht auf ÖFFENTLICHE Straßen)
4.) Jeder der "testet" sollte sich im klaren darüber sein das er nicht nur sich selbst sondern auch andere in gefahr damit bringt, und in dessen Haut wollte ich nicht stecken wenn er beim "testen" in einer Kurve ONKEL Alfred und TANTE Erna irgendwo vom Moped holt weil eben der besagte Reifen nach Überbelastung nicht mehr einen Dampfer wie unsere GTR halten kann. Natürlich sagt jeder "das passiert mir nicht", ich hab Erfahrung in den dingen........(aber Firmen die TEST`S durchgeführt haben sagen das Gegenteil, das ist LEIDER belegt, da kommt keiner drumherum)

Jetzt werde ich mich zurücklehen so wie du geschrieben hast und warte mal was da noch so kommt. Wer Geld über hat kann ja den Brückenstein alle 4000 km wechseln, dann hat er Null Probleme bei trockener Straße und bei Regen sollte er eben nur etwas vom Gas gehen, dann wird das schon.
Zu den Bildern von Thomas sage ich nur soviel:
Der Hinterreifen ist mit dem Gewicht der GTR überfordert. So sahen früher meine Reifen nach "Renntrainings" (nicht Sicherheit-Trainings) aus, allerdinds mit Mopped`s um die 200 kg. Kein Brückenstein sieht so aus, nicht einmal nach Rund 10000 km Fahrleistung. Der Vorderreifen ist kein Stück besser, wohl gemerckt nach 4000 km. Das kann der Brückenstein besser, und bis 4000 macht er das auch ohne weiteres mit. Wie dieser ABGEFAHRENE Reifen bei Nässe ist braucht mir niemend mehr sagen, soviel sehe ich selber wenn ich dann an dem Mopped links vorbeifahre..(mit dem Brückenstein drauf...)
So, leider ist es wieder ein Roman geworden, aber er heizt die Diskusionen etwas an und es bleibt "Stimmung" hier im Forum.
Ein freundlichse Grüßle an ALLE vom Atze
PS: Ick fühle misch nich persöhnlich angegriffen, egal was da kommt, ick vertrete NUR meine Meinung, mehr is dat nich.....also fröhlich druff losjehauen....
Ick bin och nich bei Brückenstein beschäfticht oder hab sonstwat mit zu tun.....
Ick hab och heut noch Angststreifen am Reifen, aber trotzdem fährt mir kaum einer davon....
Ick denke dat 80% der Fahrer einer GTR den Unterschied zu anderen Reifen kaum merken würden, weil se es nich ausreizen, un dat sinn nur 2-3% die dat tun un können, die haben dann leider dat falsche Moppel unterm hinter.. den ick kann och uffen Traktor Niederquerschnittsreifen uffziehen, et bleibt een Traktor....