Moin,
beim Teilehändler ist mir folgendes aufgefallen. An der GTR 1400 wurden so wie ich es sehe unterschiedliche Krümmer verbaut:
Krümmer jetziger Bauart ! Zylinder 1 + 4 Befühlen Kat I Zylinder 2 + 3 Befühlen Kat II
Krümmer erster Bauart ! Zylinder 1 + 2 Befühlen Kat I Zylinder 3 + 4 Befühlen Kat II
Auch die Interferenzrohre sind anders verbunden.
Hat jemand von euch eine Idee warum Kawa sowas gemacht hat ?
Der Nachteil ist auf jeden Fall das der Krümmer neuer Art schneller aufsetzt, weil der Krümmer Nummer 3 fast 3cm weiter unten raussteht
Gruß von der Küste
Olli