Moin,bin ja kein Händler sondern nur der 'Ölfinger' und habe somit keinen direkten Einfluss auf geschäftliche Entscheidungen, aber das liegt nun eben an jedem Händler selbst wie er die 'Richtwerte' von Kawasaki handelt.
Kawasaki kann ja zwar Vorgaben und Richtwerte erstellen aber nicht den selbständigen Händler zwingen wie er handelt und dadurch gibt es eben diverse Unterschiede bei den Vorgehensweisen in der Händlerschaft.

Bei uns werden normalerweise bei Angeboten und Rechnungen die Zeitrichtwerte berechnet, wenn auch genau die Arbeiten wie von Kawa angegeben durchgeführt werden, da macht man manchmal etwas gut aber manchmal legt man eben auch drauf,ist halt eine Mischkalkulation ...
Werden Arbeiten außerhalb des Wartungsumfanges durchgeführt,werden die entsprechend auch extra berechnet, ist ja auch völlig normal.
Beispiel : Die vorgegebene Zeit enthällt den Punkt 'Ventilspielkontrolle' aber nicht das evtl. Einstellen des Ventilspiels. Dann geht die Zeit die ich brauche die 1 bis 16 Ventile einzustellen eben extra.(Analog auch bei allen anderen zu kontrolierenden Verschleisteilen wie Bremsbeläge usw)
Dieses Vorgehen wird aber mit dem Kunden auch vorab durchgesprochen und bei evtl. auftretenden Schwierigkeiten oder unerwarteten Kosten wird in der Regel auch zuerst mit dem Kunden Rücksprache gehalten, durch diese Vorgehnsweise lassen sich Unzufriedenheiten auf beiden Seiten am besten vermeiden.
cu,theEdge.

Das ist ein gutes Vorgehen, es direkt mit dem Kunden abzusprechen. Da fühlt man sich als Kunde dann auch wahr- und ernstgenommen. Ansonsten hat man manchmal den Eindruck, daß willkürlich Zeiten aufgeschrieben werden, weil der Kunde ja sowieso nicht zugegen ist. Wartet man aber bei kleineren Reparaturen auf die Maschine, kommt dann komischerweise was anderes bei raus.

Gruß Nils

Hallo Mario,

[ks]benutze doch die Zitatschaltfläche. [/ks]

Zitat von mario

durfte bzw. habe ich von meinen nicht bekommen ein neuer vorn 142 euro

Hallo Mario,

ist sicher nicht ganz fair
Kundenservice sieht anders aus.

Aber Bridgestone hat dieses Zuvorkommen seit letztem Jahr August nicht mehr anerkannt.
Allerdings sollten neue Motorräder auch nicht mehr mit dem VBD ausgeliefert werden.
Hier sehe ich eine Nachlässigkeit des Händlers.

Tu mir aber trotzdem den Gefallen und ruf mal bei Brückenstein an und schildere den Fall.
(oder vielleicht liest ja jemand von den Brückensteinern hier mit )
Vielleicht zeigen die sich ja noch einmal kulant
Würde ich Dir auf jeden Fall wünschen

LG

Oliver

Hallo Andy,

kannst Du uns die Einzelpreise mal nennen, dass wäre sehr interessant.

Zitat von Andy

Es wurde gemacht:

- Reifen vorne und hinten gewechselt auf Pilot Road 2

- TÜV Eintragung Pilot Road

Servus Andy,

sicher keine schlechte Wahl
Der PiPo CT2 wurde ja im letzten Test Sieger bei den Tourensportreifen.

Schildere uns doch Deine Erfahrungen damit.
Wir sind ganz heiß drauf

LG

Oliver

Hallo Andy,

danke für die detaillierte Aufstellung.

Ich wünsche Dir schon mal einen tollen Frankreich Urlaub.
[Blockierte Grafik: http://www.smilies-smilies.de/smilies/urlaubII_smilies/4wetter.gif]
Komm gesund und munter wieder, bin gespannt auf Deinen Bericht.

LG Wolli

Das erscheint mir auch eine äußerst geniale TÜV-Leistung zu sein . Würde auch mich sehr interessieren. Ich denke mal dass es sich um eine Einzelabnehme gehandelt haben muss.

Servus Michael,

ich hab vor kurzem beim Fahrsicherheitstraining in Augsburg den Trainer (ist auch beim TÜV Prüfer) bez. der Reifeneintragungen gefragt.
Dabei wurde mir gesagt, wenn die Reifengrößen inkl. Tragfähigkeit zum Motorrad passen, und auch der Reifen nirgendwo anliegt, ist es kein Problem auch mal ein anderes Reifenfabrikat eintragen zu lassen.

Das würde sich mit dem Bericht vom Andy decken.

LG

Oliver

Zitat von Olli_D

Jetzt läuft sie wieder

Moin Olli,

daß Deine GTR in den Dolomiten nicht liefe, davon habe ich aber nix bemerkt Da haste aber einen ordentlich flotten Fahrstil angeboten

Gruß Nils