hallo an alle
bekomme meine 1400 ja vorraussichtlich diese woche
nagelneues teil
ich lese im forum mit interesse die beiträge
gut dass viele so ein fachwissen haben und helfen können
ich bin eher der genussfahrer aber kein schrauber dafür habe ich, wie ich meine in der fa. kawasaki heinrich einen guten
sind das bei der 1400 noch kinderkrankheiten?
wenn ich meine derzeitige gtr 1000 anschaue habe ich 40 tkm ohne probleme oder
undichtigkeiten in den beschriebenen bereichen gefahren
kein tropfen - gar nichts
freue mich aber trotzdem auf das neue mopped und im forum so "schrauberprofis" zu kennen
bzw. mal kennen zu lernen
gruß
stegi

Servus Peter,

ich glaube schon dass ich Dich beruhigen kann.
Manche der genannten Probleme treten nur vereinzelt auf.

Die bisherigen Rückrufaktionen betrafen die Kofferhalterungen, die Scheinwerferhöhenverstellung (fielen bei den ersten Modellen ab), den Lichtschalter (abundzu undicht), und jetzt zuletzt eine Abdeckung an der Fußbremse (ich hoffe, ich hab' nichts vergessen )
Ein paar hatten auch schon ein Rostproblem (musst dazu den Marc fragen).
Aber ich denke, das waren Einzelfälle.

Bei mir wurde jetzt der Lichtschalter getauscht - der war undicht, hab' ich reklamiert
und jetzt die Sache mit der Bremse - vorsorglich, ich hatte da kein Problem.

Aber Du siehst ja, bei uns im Forum bleibt man auf dem Laufenden.

Grüße

Oliver

Ralf, wir warten und sind schon sehr angespannt

Hallo,

so, war heute beim Händler zur genauen Inaugenscheinnahme des Problem und in diesem Falle besteht jetzt Ursachen-/Erklärungsnotstand!
Eines scheint jedoch (höchstwahrscheinlich) sicher, es ist kein Getriebeöl, wie ich auch selbst bereits vor der Hinfahrt zum Händler festgestellt und überprüft habe.
Diese Schlieren lassen sich mit dem Finger ganz einfach wegwischen und sind weder fettig noch ölig, sondern nur trockener Straßen-/Bremsabriebs-Schmutz.
Wie es jedoch zur Anhaftung in dieser Form/Art auf der Felge kommt, keine Ahnung?
Es bleibt nun zunächst nichts anderes übrig, als zu Beobachten ob dieses "Phänomen" ne Ausnahmeerscheinung bleibt!
Mehr kann ich also Momentan nicht sagen.

Ich bedanke mich bei allen Unterstützern durch eure Nachfrage bei euren Händlern, euren Zuspruch und vor allem bei Reinhard (filofox) für seine über normale Maße hinausgehende "Untersuchungs-Hilfsbereitschaft"

Jetzt aber auch mal ne Frage an euch: "Habt Ihr auch soviel Schmutz in den Ecken der Felgenspeichen liegen, wie es auf den Bildern meines Hinterrades zu sehen ist"? Ergänzend sei gesagt, dass dieser abgebildete Schmutz einer ca. 500 Km Fahrstrecke entspricht.

VlG,Ralf

Zitat von blackmoto

Hallo,

...

Jetzt aber auch mal ne Frage an euch: "Habt Ihr auch soviel Schmutz in den Ecken der Felgenspeichen liegen, wie es auf den Bildern meines Hinterrades zu sehen ist"? Ergänzend sei gesagt, dass dieser abgebildete Schmutz einer ca. 500 Km Fahrstrecke entspricht.

VlG,Ralf

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Und ich wolte jetzt schon antworten

übrigends, ich habe heute geputzt, die 2 Stunden haben nicht gereicht .. :(:(:(

Hallo,

bei der Frage nach dem Bremsabrieb/Schmutz ging's mir haupsächlich um die Menge, die ich bislang in dieser Anhäufung noch nicht hatte, zumal ich überwiegend Vorne bremse!
Sowohl diese Menge, als auch die nach innen und außen in den Felgenrand laufenden "Schlieren", die für mich keine andere Deutung als Öl haben konnten, hatte keine GTR beim Treffen, auch nicht Atze, der den in etwa einen gleichlangen Anfahrtsweg hatte!
Wie dem auch sei, ist jetzt erst mal weiteres Beobachten angesagt und ich hoffe, dass es bei dem "harmlos" bleibt.

VlG,Ralf

Servus Ralf,

auch ich bin froh, dass es nichts Schlimmeres war
Da hast Du uns aber einen ganz schönen Schrecken eingejagt

Jetzt waren bestimmt 300 GTR-Fahrer draußen und haben nach Schmutz auf ihren Felgen gesucht

Viele Grüße

Oliver

Hallo Ralf,

sehr suspekt die ganze Geschichte. Selbst auf Deinen Bildern deutet mal alles auf einen Ölverlust hin, der über die Fliehkraft schön verteilt und nach außen geschleudert wurde.

Das gleiche könnte theoretisch natürlich auch mit jedem auch sonst wie aufgesammelten Dreckklumpen passiert sein.

Ich gehe mal davon aus das Dein Schrauber das Hinterrad und damit die Steckachse zur Kontrolle ausgebaut hat.

Wenn kein Ölverlust erkennbar ist und der Dichtring keine Beschädigungen aufzeigt, na dann würde ich mir auch keine Sorgen mehr machen. Nur noch eine Zeit lang beobachten.

Mir hätte es auch mindestens eine schlaflose Nacht beschert, auch ohne Deine vorherigen Berichte aus dem USA-Forum. Ich hoffe mal dass das Phänomen ein Phänomen bleibt.

Du und son BMW-Kasten. Alter, dat passt nicht.

Hallo Ralf

Mit der Vermutung das es Bremsstaub ist liegt du wohl sehr richtig. Ich weiß ja nicht ob du beim Reinigen des Motorrades auch den Bremssattel von allen Seiten säuberst und ihn danach gut mit Wasser abspühlst. Sollte dieses nicht der Fall sein hast du deine Erklärung. Wie du weißt liegt unser Bremssattel hinten senkrecht nach unten und somit recht tief, wenn du nun den Bremssattel nur von vorne aussen reinigst, sammelt sich der Bremsstaub hinten und besonders in der Bremszange ab, und wenn du nun durch eine größere ansammling von Wasser fährst oder eine längere Wasserlache, so wird der Staub rausgespühlt auf die Felge geschleudert und bleibt dort haften und sieht so aus wie auf deinen Bildern. Jedoch wenn der Bremssattel sehr viel Wasser abbekommt, wir der sich rausspühlende Staub auch sofort wieder von der Felge abgespühlt und du wirst nichts merken.

Ein kleines Beispiel aus der Welt der Mercedes fahrer:

Wir haben einige Kunden, die Ihr Fahrzeug sher Pflege und besonders die Felgen, jedoch hast du immer wieder welche dabei die kurz nach der Wäsche ankommen und bemängeln sie hätten eine art Ölverlust im bereich der Felgen. Meist bei Kunden die nur mit Eimer und Schwamm reinigen. Sie reinigen die Felge wunder schön von aussen das man sich drin spiegeln kann, aber das komplette inner Felgenbett wir nicht gereinigt, weil man es nur schlecht von aussen sehen kann, und somit beim reinigen übersehen wird. Wenn sie dann nach der Wäsche losfahren treibt das Wasser was sich dort ansammelt nach aussen und nimmt den sich angesammelten Bremsstaub mit nach aussen und es sieht genauso aus wie bei dir. Wenn man ihnen es dann erklärt hat und in ihrem beisein die Felgen nochmal gereinigt hat und sie sehen was da noch an Bremsstaub ist sehen sie es ein, und benutzen nachdem auch einen Schlauch und vorallem eine Stielbürst wo man auch an das Felgenbett kommt, und spühlen nach dem Säubern auch ordentlich die Felge mit Wasser ab. Jeder aber auch jeder Kunde der das anschließend immer gemacht hat, bei dem ist dieses nie wieder aufgetreten. Ach ja nicht alle Felgen vom Stern machen es, es gibt einige wo dieses nicht auftritt, weil sie von aussen gut ein Blick auf Bett erlauben, und somit vom Kunden gereinigt werden so wie es sich gehört.

Tip von mir, den so mache ich es:

Bremssattel bei der Wäsche richtig mit einem lang Haarigem Pinsel und Spühli Wassermix reinigen, und danach gut mit einem Wasserschlauch abspühlen, auch zwischen Scheibe und Beläge. Und was viele vergessen, die kleinenLöcher in der Scheibe dienen zur Wärme abfuhr, sprich Kühlung, die sollte man auch bei jeder Wäsche säubern. Das geht am besten mit einer dünnen rundbürste oder Pfeifenreiniger.Ist zwar Arbeit die nicht gerade Spaß macht, aber sich auszahlt. Den gerade da sammelt sich eine Menge Bremsstaub ab, der auch bei einer kurzen Dusche auf die Felgegeschleudert wir oder auch zu Überhitzungen der Scheibe führen kann. Und damit es nicht mit der Zeit anfängt zu Quitschen alle 2000 bis 2500 Km Bremsklötze ausbauen und Bremsbeläge und Sattel mit einer Messingbürste reinigen und neu mit Kupferpaste einsetzen. Bei Leuten die mit Hochdruchreinger Arbeiten kann es sein das sie dieses Problem nicht haben, da sie alles mit Hochdruck abspühlen, aber die haben durch den einsatz von Hochdruckgeräten mit der Zeit andere Probleme.

Wie gesagt es muss nicht sein, bin mir aber fast zu 99,5 % sicher.

Klar sind alle am Samstag durch wasser gefahren an den Baustellen usw, aber jeder halt anders, ich bin zb so langsam dort gefahren, aucch noch ein paar meter nach den Wasserlachen, das die Spitze meiner Frontverkleidung nicht einen Tropfen abbekommen hat, und hinten nur ein wenig der Hugger voll war, Felge und alles ander war noch dafür sehr sauber. Ich habe in Cochem nur gesehen das bei die die komp untere Verkleidunspartie voller Modder war, was darauf hinweist das du schon schneller dadurch gefahren bist und die Reifen ordentlich Wasser vorne wie hinten nach oben geschleudert haben, und somit wird dein Tiefliegender Bremssattel halt eine unglückliche Ladung Wasser abbekommen haben. Bedenke wir haben nach der Wasserschlacht erst wieder in Cochem gehalten, und somit konntest du es nicht schon vorher gemerkt haben. Wie gesagt soll kein Vorwurf sein wie du durch Wasser fährts, aber jeder macht es anders.

Dieses kann sein, wenn es wirklich kein Öl war. Was ich dir wünsche, den sowas ist immer mehr wie Ärgerlich

Gruß

Reinhard

Zitat von Reinhard

Ich weiß ja nicht ob du beim Reinigen des Motorrades auch den Bremssattel von allen Seiten säuberst und ihn danach gut mit Wasser abspühlst.

Ich wusste es, das kommt nur vom Putzfimmel vom Ralf
Dann doch lieber eine gewisse Sch(m)utzschicht drauf lassen, dann wird man nicht so nervös

Spässle Ralf

LG

Oliver

Reinhard, daß war wieder einmal ein toller Bericht, jetzt wo die Sache akut ist erinnere ich mich auch mal solche schlieren an meiner Hinterradfege gehabt zu haben nach dem Fingertest und anschließender reinigung war das für mich erledigt.

Gott sei Dank war es bei Ralf auch kein Kardanschaden. Iss doch ne super Maschine unsere GTR.

Hallo zusammen
Seit gestern habe ich auch ein Auslaufmodell.Bin gestern von einer Tour (ca 400km) nach Hause gekommen und siehe da Oel (?) am Rad
Ich könnte [Blockierte Grafik: http://img84.echo.cx/img84/2518/hissyfit8wr.gif].
Nun komme ich gerade von meinen Dealer des Vertrauens und die Welt ist wieder i.O
Er bestätigte was hier im Forum schon diskutiert wurde es wird woll der Dichtring sein. Er wird bei der anstehende Insepktion die Dichtungen am Kardan wechseln. Nach seinen Kentnissen wären es haubtsächlich die erstgebauten Modelle mit dem Problem, danach wurde anderres Materrial für die Dichtungen genommen. .Hat jemand schon davon gehört?

Martin

Ich glaube mal, dass es hier rein passt.

Bin an diesem Wochenende 800Km gefahren. Nach 300Km das Motorrad für die Nacht abgestellt, ein Tropfen Getriebeöl auf der Erde festgestellt und Leck an der Manschette gesichtet.

Auffällig ist, dass es nach der 36.000ender Inspektion auftritt.

Muss morgen mal den Ölstand prüfen. Heute habe ich keine Lust mehr dazu. Aber ein paar Bilder habe ich mal gemacht. Vielleicht kann mir ja Einer schon morgen mal ne Grobprognose stellen.

Auf jeden Fall muss ich zusehen das die Karre am Dienstag in die Werkstatt kommt.

SN200038.JPG SN200039.JPG

SN200044.JPG SN200048.JPG

So ein Mißt Ralf, jetzt bin ich aber auch mal gespannt ob das was mit der Inspektion zu tun hat, kann mir vorstellen wenn die den Antrieb zerlegt haben ?????daß beim
zusammenbau etwas nicht richtig festgezogen wurde aber warten wirs ab was der dazu sagt.