Hallo

Ich dachte es geht bei Dir um die Triumpf Rocket 3 , also im oberen Preissegment !

Gruß Burkhard

Hallo

Schade , aber Versuchs doch mal mit der K1600 B.

Super Motor und viel Zubehör um eine richtige bequeme Sitzposition zu erreichen.

Gruß Burkhard

Hallo Hugo

War der Preis mit Einbau der Räder am Fahrzeug oder nur Reifenwechsel?

Zum Lenkerschlagen , hilft vielleicht eine Gabel Wartung!

Gruß Burkhard

Hallo

Bei einer guten gebrauchten Felge lohnt sich die Radlager zu tauschen.

Am besten bei Abholung die Felge beim Reifendienst in der Nähe auf Rundlauf testen lassen , kostet nicht viel und Du weißt ob alles iO ist.

Mit freundlichen Grüßen.

Hallo

Ich würde erstmal die Zündung kontrollieren:

Kerzen

Kerzenstecker und Kabel

Zündspulen

Gruß Burkhard

Hallo

Hier im Forum gibt es einige Tips in Sachen Reifendrucksensor , einfach mal die Suchfunktion benutzen.

Es gibt wohl auch 2 verschiedene Modelle!

Die Räder müssen raus und die Reifen runter , dann siehst Du den Typ.

Gruß

Moin

Den perfekten Reifen gibt es nicht, jeder Reifen hat Vor- und Nachteile .

Endloses Thema!

Was nützt der beste Reifen wenn der Fahrer schwächelt!

Gruß Burkhard

Mit Federwechsel meinte ich ein Fahrwerksupdate (Wilbers bspw.)

Schiefgelaufen:

Fachkräftemangel!!

Hallo

19tkm glaubhaft oder belegbar?

Wenn die Teile feine Riefen haben hilft ein Wechsel der Simmerringe nur kurzfristig.

Gabelteile erneuern und gleich mit Federwechsel neu aufbauen.

Wird teuer aber dann hast Du erstmal was dauerhaftes.

Die GTR1400 ist kein billig Bike!

Mit freundlichen Grüßen

Das ist dann wohl doch ein " Defekt" im Vorderbau.

Viel Ausdauer bei der suche, schreib mal was es war , manch einer gibt hier nicht immer ein "Feedback".

Alles wird gut!

Gruß Burkhard

Hallo Norbert

Wann hatte sie den letzten Ölwechsel?

Über das Öl wird die Nockenwelle verstellt , dafür sollte das Öl nicht übermäßig "verschlissen" sein.

https://www.1000ps.ch/businessnews-2190618-kawasaki-1400-gtr

Zitat:

Die GTR verfügt über die erste variable Ventilsteuerung in dieser Klasse.

Mit dieser Steuerung können die Nockenwellen-Steuerzeiten je nach Drehzahl und Drosselklappenstellung variieren. Dadurch kann das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich gesteigert, sowie hohe Leistung im oberen Drehzahlband erzielt werden, bei einer gleichzeitig effizienteren Ausnutzung des Kraftstoffs.

Das ECU-gesteuerte Ölkontrollventil (OCV, Oil Control Valve) ändert den Druck in den Kammern der Stelleinheit, die an der Seite der Einlassnockenwelle sitzen. Wenn sich der Druck ändert, wird Öl durch Kanäle an der Nockenwelle in die Kammern oder aus den Kammern geleitet. Das sich verändernde Ölvolumen setzt die Stelleinheit in Bewegung, dreht die Nockenwelle und verändert dabei die Steuerzeiten.

Hallo Norbert

Hast du sie mal aufgebockt und durch geschaltet oder einfach im LL mal kontrolliert ob sie unruhig läuft?

Gruß Burkhard

Moin Rene

Michelin Power oder Road!

Grüße

Quote from Iceman

Hallo Burkhard,

ich fahre den Shoei Neotec 2 seit 3 Jahren, trotz Klapphelm ist er sehr leise und mit dem Shark Sparten zu vergleichen. Beide leigen Zwischen 101-102dm bei 130km/h siehe Test.

https://www.championhelmets.co…iew-und-strabentest-video

Solche Probleme habe ich auf meiner V-Strom nicht gehabt. Dort hatte ich die große Scheibe mit Spoiler die den Wind über den Helm gebracht hatte.

Manchmal war es zu Windstill da meine Kinnlüftung nicht funktioniert hatte :-), weil eben kien Druck auf dem Helm war.

Dieses erhoffe ich mir mit der Puig Scheibe. Somit müßte dann auch die Sozia besser damit klar kommen.

Gruß Norbert

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Na dann bist Du ja schon gut ausgestattet mit dem Helm.

Gute Besserung mit der Puig.

Quote from Iceman

Hallo Schwarmwissen,

Heute 2h auch bei relativ starken Wind gefahren, mir sind fast die Ohren abgefallen, SOOO Laut war das. Ich brauche auf jeden Fall eine andere Scheibe.

Wer ist den von euch größer wie 1,83 wie macht ihr das denn??

Gruß Iceman

Hallo Iceman

Ein leiser Helm kann manchmal auch hilfreich sein, wie zum Beispiel der

SHARK SPARTAN

oder auch andere leise Helme.

Gruß Burkhard

Moin Adams

Vermutlich ein Problem mit der Zündung.

Werden bei kalten Motor die Krümmer im Leerlauf gleichmäßig heiß?

Wenn ein Krümmer "kalt"bleibt hast du schon mal den aussetzenden Zylinder lokalisiert.

Wue alt sind die Zündkerzen oder wann wurden sie erneuert ?

Zündkabel, Stecker und Spulen kontrollieren auf isolation.

Gruß Burkhard

Hallo Iceman

Der Akrapovic ist optisch einfach perfekt für die GTR1400.

Klanglich finde ich seit Jahren den Remus am besten, aber der ist nicht mehr verfügbar.

Du mußt ihn Live hören, bei YouTube klingen alle ziemlich gleich, nur leiser oder lauter.

Hauptsache nicht so eine Krawalltüte , die führen in Zukunft nur zu Streckensperrungen für Biker, aber da fehlt es vielen am Verstand!

Auf Dauer kann so ein lauter Auspuff beim fahren ganz schön nervig sein.

Endspannt dahin gleiten und wenn's brennen muß, ab auf die Rennstrecke!

Bau den "kurzen" an , dann kannst Du entspannt nach einen passenden Auspuff suchen und Live hören.

Hallo iceman

Kleiner Tipp, vor dem Anbau des Akrapovic mach den Aufkleber ab und polier die Klebereste runter , ohne Aufkleber sieht er noch edler aus.

Nachträglich ist das nicht so einfach die eingebrannten Klebereste zu entfernen.

Einen neuen Aufkleber schwarz oder bunt kannst Du bei Akrapovic nachbestellen und wieder aufkleben wenn es Dir mit Aufkleber besser gefällt.

Du wirst es nicht bereuen,

mit dem Akrapovic macht Du sie perfekt.

Alternativ käme noch der "gekürzte" Orginalauspuff in Frage.

Gruß Burkhard

Hallo Iceman

Kauf Dir gleich was vernünftiges, Du kaufst sonst 2x und das ist teurer!

Die BOS Fans werden Dir den Auspuff aus den Händen reißen!

Dann ist es nur noch geringfügig mehr für Dein AKRAPOVIC.

Gruß