Der Monteur auf dem Video schmiert das Schiebestück mit der Keilnutverzahnung. Das beseitigt die Geräusche solange, bis sich das steife Graphitfett "verdrückt" hat. Um die Kreuzgelenke zu schmieren, müßte er sie zerlegen.
Wenn ich das Motorrad rückwärts schiebe oder das Rad rückwärts drehe, belaste ich den Antriebsstrang in der gleichen Richtung wie im Fahrbetrieb mit Antrieb durch den Motor. Da sind die Teile aufeinander eingespielt.
Vorwärts geschoben entspricht die Belastungsrichtung dem seltenen Schubbetrieb, also "Motorbremse". Das klingt etwas ungesunder, ich glaube aber nicht, daß das ein ernstes Problem ist.
Gruß
Norbert