hallo mathias,
einfach genial, dass ist die perfekte Halterung fuer eine Hecktasche
und die Touratech Hecktasche sieht auch gut aus.
...auch haben wollen
muss ich mir unbedingt am uebernaechsten Wochenende bei dir anschauen.

viele gruesse vom

Markus

Habe bisher 22,000 km auf dem Tacho; davon bin ich ca.10,000km gefahren.
Bisher (toi toi toi) noch keine Probleme mit Bremsrubbeln. Alle Bremsbeläge sind
auch noch recht gut erhalten. Werde mal überprüfen, ob der Vorbesitzer
evt. schon einmal die Beläge oder Scheiben wechseln mußte ?

Über Kurz oder Lang wird es ja höchstwahrscheinlich jeden GTR Fahrer erwischen.

aber andererseits hat Yaya_955 ja immerhin schon über 40,000 Kilometer gefahren ohne
daß dieses Problem aufgetreten ist.

.. oder gibt es auch noch weitere GTR Fahrer hier im Forum die trotz einer hohen Kilometerleistung
mit der GTR (z.B. > 50,000 km Laufleistung) noch keine Probleme mit dem Bremsrubbeln hatten ?

ich bremse sehr wenig
.. und wenn Kurven kommen steig ich ab und schiebe die Dicke
das ist mein Geheimrezept für viele Kilometer mit dem Angel ST

meine 24.000 Inspektion hat mich 620 Euros (brutto)gekostet

Desweiteren wurden beide Druckventilsensoren (vorne und hinten)bei mir ausgetauscht. Einen mußte ich selber zahlen (192 Euro) und den anderen gab es dann auf Kulanzbasis vom .

Inspektionskosten setzen sich wie folgt zusammen:

Summe Lohn für 5 Std (50 AW) (74.85 Euro brutto / Std) 374.- Euro
Oelfilter ,entsorgung,dichtung 10.36 Eur
Oel Elf 4HP 61.88 Euro
NGK Zündkerzen 91.48 Euro
Luftfilter 40.47 Euro
Gertriebeöl 1.73 Eur
Reiniger, Fette, Dichtmaterial, O-Ringe ca. 40 Euro

es wurden keine Bremsflüßigkeit gewechselt, dar noch kein Jahr alt.

Mir erscheinen die 5 Std Gesammtarbeitszeit für diese Inspektion etwas zu hoch,
aber vielleicht irre ich ja ?

was meint ihr denn dazu ?

Viele Grüße vom Markus

Hallo Nobbi,

ist schon preislich ein ganz schöner Unterschied.
Wie viele Km hält denn bei dir im Durchschnitt 1 Satz Angel ST ?

Gruß,

Markus

habe nun den ersten Reifensatz Angel ST runtergefahren nach 8,500 km.
wurde nun auch höchste Zeit die Schlappen zu wechseln. Hinten war
nur noch wenig Profil drauf. Reifenkomplettwechsel hat 340 Euronen
beim gekostet. Finde ich vom Preis her ganz schön happig.

Der Mond ist aufgegangen, die goldnen Sternlein prangen am Himmel hell und klar.

Hallo Mathias,
na da haste ja wieder was angestellt

Ich wünsche allen zukünftigen Halbmondfahrern ein ruhig dosiertes Gashändchen.
Schön vorsichtig am Anfang, gelle

Wenn man sich jedoch erst einmal richtig eingefahren hat, will man dieses Feature nicht mehr missen wollen

oohhh my goodness, dieser Topcase Aufbau geht ja schon in Richtung Goldwing Fraktion
... und schnell wech

Herrlich, Matze

N `abend zusammen,

der kleine Puig-Aufsatz ist wirklich der absolute hit

Jana und ich hatten uns diesen auch auf unsere Scheiben montiert.

Die Windgeräusche haben sich durch diesen nun sehr reduziert, besonders
in Bezug auf unseren Einsatz des Kommunikationssystem (wir benutzen
Scala Rider).

Dieser kleine Puig erlaubt eine lockere Unterhaltung ohne zu sehr störende Wind-
nebengeräusche auch auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten über100
km/h.
... und besonders als Klapphelmfahrer weiss ich diese Vorzüge sehr zu schätzen

Hi Matze,
hi Conny

ja ja, die Brunftzeit im Harz

Ja nee iss Klaar ne, so einen MHL (Matze Hirsch Lenker) iss schon die Königsklasse der Zubehörteile.
Kann mir gut vorstellen, dass sie dir bald die Bude einrennen werden. Tante Louis hat auch schon
grosses Interesse an diesem MHL bekundet
Leg dem Atze und dem RRR auf jeden Fall mal jeweils einen MHL beiseite.

Viele liebe Grüsse ausm Pütt

von Markus & Jana

Zitat

von Henry : Die HF80/2 passt perfekt an den original Einbauort und richtig schön laut ist sie auch

Kann ich nun auch bestätigen
Habe heute die Doppelhupe bei meiner Dicken eingebaut. Die Montage war recht einfach und das
Klangergebnis ist top.

Hallo Thomas,
ich möchte euch hier wirklich nichts verkaufen.

Dennoch empfinde ich durch diese kleine Modifikation
einen enormen Leistungszuwachs "beim puren Beschleunigen"
im Gegensatz zum normalen Gaszugsystem der GTR.

Habe das veränderte Beschleunigungsverhalten recht
kritisch analysiert, kann aber definitiv bestätigen, dass
die gute GTR hiermit noch besser aus dem Quark kommt.
(vor allem in dem unteren Drezahlbereich bis 3000 U/min)

Der Wheely auf der GTR ist mir zuvor noch nicht gelungen,
auch nicht mit Jana hintendrauf.

Also frei nach dem Motto:
probieren geht über studieren

theoretisch habt ihr ja recht,
aber in der Fahrpraxis macht dieses kleine Zubehörteil wirklich sehr viel aus.

Ich wollte ja erst auch nicht so recht daran glauben, aber nach meiner
ersten Probefahrt bin ich restlos begeistert von dem "schnelleren Wumms"
aus dem unteren Drezahlkeller heraus. Die Dicke wollte mir gestern sogar
vorne hochgehen

Man muß es wirklich ausprobiert haben um hierüber urteilen zu können.

Mathias:
du bist es ja selber schuld, aber ich vermute du wirst demnächst sehr viel
Zeit in deinem Keller verbringen um zusätzliche Halbmonde zu produzieren.

PS: Habe ich euch eigentlich schon verraten, daß ich nun bei jedem
verkauften Halbmond eine 10 prozentige Provision kassiere

Hallo Nils,

ist halt ein Diplomatenkennzeichen

Setz der Jana bloss keinen Floh ins Ohr

.. die CBF600SA kann man noch viele Jahre fahren
übrigens hat sie sich doch gerade erst auf der Messe ein
paar elektr. beheizbare Handschuhe gegönnt

Tach zusammen,
das ist meine neu bezogene Sitzbank:
(inklusive Gelkisseneinlagen für Fahrer und Sozius)
Superbequem und 1a verarbeitet von meinem freundlichen Sattler aus Duisburg.

GTR-Fazer (Uwe) = Alu
ZX12Papi (Mathias) = Alu
Kawaspodi (Markus) = Alu

Hallo Mathias,

bleibe mit meiner Bestellung dabei.

Vielen Dank Mathias

Super Anmerkung vom Matthias über die möglichen Folgekosten von Ringen

Trotz dieser Warnung würde ich auch gerne einen Satz bestellen.

Viele Grüße vom Markus