Zitat von HelmiHH

Immer noch keine Blinker

Tach Helmi, das sehe ich nach wie vor genauso.

mir ist auch niemand bekannt der die hinteren Blinker für uns anbietet. Und wenn es einer tut, steht dort oftmals und fälschlicher Weise für ZZR und GTR.

Völlig gleich ob LED oder Birne. Die Hauptsache rauchgrau

Ich habe meine jetzt zerlegt und seit gestern auch das komplette Heck. Wenn ich Glück habe bekomme ich die vorderen und die hinteren Blinker bis Freitag.
Die hinteren sind natürlich für die ZZR. Mal sehen wie weit ich mit der Einstellung komme, was nicht passt wird passend gemacht.

Wenn ich es hinbekomme, damit meine ich die komplette Fassung und das Glas, der ZZR-Blinker in die GTR zu integrieren, gibt's nen paar Bildchen von mir. Dabei spielt es logischer Weise nicht die geringste Rolle zu welcher Technik ich greife (LED oder Glühbirne). Bestellen kann ich beides, das ist nicht das Problem.

Im einfachen Selbstversuch ist sicherlich auch die subjektive Leuchtstärke ausschlaggebend. Denn es besteht vielleicht die Möglichkeit nur das Glas zu wechseln. Es ist zumindest in der Vergangenheit schon mehrfach beschrieben worden.

Egal wie ich es letztlich technisch löse, ist die vorhandene und ablesbare ZZR-E-Nummer nicht für uns übertragbar. Sollte jedem klar sein.

Das Risiko gehe ich bewusst bei einer von zwei Möglichkeiten ein:
1.- die Helligkeit ist zumindest subjektiv nach nur dem Glaswechsel gleich dem Original. Oder so ziemlich
2.- Ich kriege den kompletten Blinker reversibel, optisch und technisch sauber und stabil integriert.

Für die die sich trauen und Lust dazu haben, sagen die Bilder mehr als ich heute noch Lust habe zu schreiben.

Wie Thomas(ZX10) völlig richtig geschrieben hat, passt die Fassung mal gar nicht! Da dürfte tatsächlich nichts zu machen sein.
das Glas, also der Klarsichtkunststoff, muss noch bearbeitet werden, sonst passt auch das nicht wirklich.

Ein par Leutchen haben ja damals geschrieben das man nur das Glas umschrauben braucht. das stimmt devinitiv nicht!
Es gibt schon einiges am Glas zu feilen. Die die es tatsächlich eins zu eins wechseln und verbauen, verschrauben das Glas unweigerlich unter ordendlichen Spannungen. Es muss sicherlich nicht Wasserdicht sein, wäre sogar kontraproduktiv (Kondensat), aber es sollte passen im Sinne von Spannungsfrei. Macht gerade bei einem Motorrad Sinn.

Nun ja, ich werd's nun auch haben