Die Schweinerei die Ralf da jetzt anzetteln will, habe ich schon hinter mir…

aber wartet mal ab..

Gruß
Armin

Die Schweinerei von der ich sprach ist in einem weiteren
Thread bereits bearbeitet worden. Ich sprach von dem Ring, (Buchse für Simmerrin)
den Ralf eigestellt hat und etwas zweideutig angesehen werden konnte.
Also nicht weiter drum kümmern.

@ Theo

Dein Radlager sieht aber auch aus wie ne große Sauerei.
Gut dass jetzt doch nicht mehr dran war.

Gruß
Armin

Hallo Theo,

da hast Du ja nochmal Glück gehabt.
a: das es "nur" das Radlager ist und b: das sich das Ding nicht bei Topspeed auf der Autobahn zerlegt hat. Matze hatte ja auch schon mal einen Lagerschaden im Hinterrad, vielleicht sollte man doch mal auf Lager von FAG oder SKF wechseln, es sind ja Standardgrößen. Kugellager 6304 C3 2RS also mit beidseitiger Abdichtung kosten so um die 8 Euronen.

VG
Holger

Zitat von Holger21

6304 C3 2RS

Hallo Holger,

warum mit erhöhtem Spiel ( C3 )? Habe meine Originalen gegen SKF in Standardausführung getauscht. Wenn die Lager so heiß werden würden daß zu C3 brauchst wäre eh etwas faul.

VG

Jürgen

Hallo Jürgen,

so richtig habe ich mich bis jetzt noch nicht mit der Materie beschäftigt, meine Lager sind ja noch o.k. aber auf dem dritten Bild von Theo ist 6304 C3 auf dem Außenring zu lesen . Dem zu Folge verbaut Kawa ab Werk welche mit größerer Lagerluft.

VG
Holger

Zitat von Holger21

verbaut Kawa ab Werk welche mit größerer Lagerluft

Hi Holger,
stimmt wird auch von Kawa so angegeben. Da sich mir die Logik aber nicht wirklich erschloss habe ich normale verbaut. Bisher, ca. 7.000km, ohne Probleme. Selbst bei den Endgeschwindigkeitstests nicht.
Im ZZR-Forum las ich dann mal daß Kawa einmal C3 und einmal normale vorschreibt, also keine Logik erkennbar.

VG

Jürgen

Hi Leute

C3 Lager machen nur Sinn wenn sich die große Temperaturschwankungen betrieblich Ergeben z.B. bei Elektromotoren bei denen Temperaturen bis zu 70 Grad noch normal sind diese aber auch bei -30 Grad laufen sollen. Das heißt für den Innenring des Lagers das sich dieser über die Welle schneller erhitzt wie der Außenring und somit die erhöhte Lagerluft braucht um nicht den Schmierfilm zu zerstören und somit zu fressen.
Dies sollte bei unseren Radlagern Konstruktionsbedingt nicht passieren Also wenn ich neue Radlager brauche würde ich normale wählen und wenn dann von NTN , SKF , FAG oder SNR . Bitte lasst die Finger von No Name Produkten

Gruß Schubi

Mein Gott, was sind die Lager teuer.

Und der Simmerring ersma!

Da sieht man mal wie Kawaski hier zugreift für Lager und WDR

http://www.kugellagershopberli…rs-c3-fa-skf--20x52x15-mm

Also ich könnte mit sehr gut vorstellen, dass DAS Radlager mehrere Radlager waren.
Wenn eines defekt ist sollte die Gegenseite natürlich mit ausgetauscht werden, logo! Oder?
Und vielleicht sind auf der Antriebsseite gar 2 Lager (überbestimmte Lagerung) eingebaut; wären dann 3 Stück.
Aber bestimmt hat jemand die Explosionszeichnung zwecks Klärung zur Hand.

Also es sind zwei Radlager und ein Wellendichtring aber auch bei zwei Lager ist das Wucher