Lenkkopflager tauschen

      Lenkkopflager tauschen

      Ich muss das Lenkkopflager austauschen und traue mir das
      auch zu.
      Vielleicht aber hat hier jemand bereits Erfahrung damit und einige Typs auf
      was speziell zu achten wäre.

      Bin sehr dankbar für ein Feedback
      Moto Guzzi LM1 1974, Honda CB 900 SC01 1979, Honda CB 900 SC09 1983, Honda CBX CB1 1979, Honda CB 1100F 1982, Honda CB 1100R SC08 1982
      Dicke GTR 2008

      jetfliegen wrote:

      und traue mir das
      auch zu.


      Tach Toni,
      dann wirst Du das sicherlich schon gemacht haben. Und müssen sicherlich nicht darüber reden das ein LKL spielfrei eingestellt wird.
      Ich finder das es erwähnenswert ist, das es bei der GTR1400, ZZR1400, Z1000..... sehr einfach zu bewerkstelligen ist, weil man mit handwerklichem Geschick, nicht ein Spezialwerkzeug braucht.
      Vielleicht den Hackenschlüssel für die beiben Muttern. Aber so speziell ist das Werkzeug nicht.

      Das Gelebjoch würde ich 20Minuten ins Eisfach legen. Die paar 100dertstel helfen entscheident die neue innere Lagerschale auf das Gabeljoch zu treiben.
      Ich lege umgekehrt die alte und defekte innere Lagerschale über die Neue. Und dann treibe ich mit einen ca. 1,5" Wasserrohr über die Alte die Neue drauf.

      Nicht den Dichtring / Spritzschutz vergessen, vor der Lagerschale auf das Gebeljoch zu stecken.

      Ich guck mal ob ich ein paar Bilder habe
      Das von mir gerade fotografierte Gabeljoch natürlich mit einem passenden Holzklotz unterfüttern. Und dann wird auf hartem Untergrund, wie Beton oder Stahl die Lagerschalte auf das eiskalte Gabeljoch getrieben.

      Natürlich kann man auch eine Presse verwenden, falls der Einwand kommen sollte.

      Dann viel Erfolg.

      Images
      • Inkedunten1_LI.jpg

        835.25 kB, 800×450, viewed 36 times
      • 20190707_173306.jpg

        197.39 kB, 1,000×486, viewed 29 times
      • 20190707_173319.jpg

        231.75 kB, 1,000×486, viewed 29 times
      • 20190707_173439.jpg

        177.99 kB, 1,000×486, viewed 30 times
      • 20190707_173443.jpg

        208.1 kB, 1,000×486, viewed 39 times
      Und immer ne Hand voll Strasse unter den Pneus :thumbup:
      Es grüßt nett und nie bierernst der Ralf :D :freunde:

      Post was edited 3 times, last by “Ralf” ().

      Hi Ralf

      Herzlichen dank für dein Feedback und die Fotos.
      Hilft immer wieder solche Typs, denn mit dem Eisfach kenne ich bereits.
      Ich habe schon einige male ein ein LKL gewechselt aber dies immer bei Oldtimern, also mehr oder weniger Naked Bike.
      Bei unseren Dicken wird es aber nicht so einfach sein mit dem Zugang nehme ich mal an.
      Moto Guzzi LM1 1974, Honda CB 900 SC01 1979, Honda CB 900 SC09 1983, Honda CBX CB1 1979, Honda CB 1100F 1982, Honda CB 1100R SC08 1982
      Dicke GTR 2008
      Hi Nuck
      Habe ich überlegt, aber ich möchte die Dicke nur noch diese Saison fahren und dann wechsle ich auf etwas leichteres.
      Nächstes Jahr hat die 12 Jahre auf dem Buckel, also nur das nötigste machen den verkauft bekomme ich das Teil sowieso nur für ein Taschengeld.
      Moto Guzzi LM1 1974, Honda CB 900 SC01 1979, Honda CB 900 SC09 1983, Honda CBX CB1 1979, Honda CB 1100F 1982, Honda CB 1100R SC08 1982
      Dicke GTR 2008

      jetfliegen wrote:

      Bei unseren Dicken wird es aber nicht so einfach sein mit dem Zugang nehme ich mal an.


      wie bei einem Oldtimer.
      Rad, Bremszangen, Schutzblech, Tankfach und nicht ein Verkleidungteil.
      Ok, das kleine Schwarze unter dem Scheinwerfer, also direkt über dem Schutzblech.
      Das war's.

      Und durch die gegenüberliegenden Aussparungen, im Rahmen, der äußeren Lagerschalen selbst, sind noch so alte Lagerschalen sehr leicht und gewaltfrei rauszuholen. Ich würde sagen, einfacher als bei den meisten Oldtimern.
      Das machts Du mit links :thumbup:
      Images
      • SN200001.JPG

        304.01 kB, 768×1,024, viewed 34 times
      • 20180418_194521.jpg

        523.55 kB, 768×1,365, viewed 32 times
      Und immer ne Hand voll Strasse unter den Pneus :thumbup:
      Es grüßt nett und nie bierernst der Ralf :D :freunde:

      Post was edited 2 times, last by “Ralf” ().

      Warum ist die Dicke so sexy?
      Sie trägt
      Ok, das kleine Schwarze unter dem Scheinwerfer, also direkt über dem Schutzblech


      Grüße

      New

      Danke für das Feedback, habe Morgen frei und werde es angehen.
      Das Klingt ja wirklich gut. :)

      Werde dann Berichten
      Gruss
      Toni
      Moto Guzzi LM1 1974, Honda CB 900 SC01 1979, Honda CB 900 SC09 1983, Honda CBX CB1 1979, Honda CB 1100F 1982, Honda CB 1100R SC08 1982
      Dicke GTR 2008

      New

      OK, habe Fertig.
      Ging wirklich einfach, hatte 6 Stunden dafür gebraucht (bin nicht mehr der jüngste :) )
      1 Stunde ging drauf weil ich einem Inbusschlüsse 12 mm nachjagen musste für die Zentrale Mutter.
      Sie fährt sich wieder wie am ersten Tag

      Danke für die Unterstützung
      Toni
      Moto Guzzi LM1 1974, Honda CB 900 SC01 1979, Honda CB 900 SC09 1983, Honda CBX CB1 1979, Honda CB 1100F 1982, Honda CB 1100R SC08 1982
      Dicke GTR 2008